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Hallo zusammen kann mir jemand sagen wir man den innenraumgebläse aus und ienbaut hab nen peugeot 106 sport mit klimaanlage!

http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... PHPSESSID=

http://sowirdsgemacht.com/band94/Peugeot-106.html#!178

Danke firemaster:-) wenn sie das lüfterrad durch die stufen nicht mehr ienstellen lässt kann es sien das der vorwiderstamd kaputt ist muss ich dann das komplette eliment sprich gebläse erneuern weil dies zusammen verbau isdt?

hi, das kann ich dir nicht sagen, da müsste wer antworten der sich mit dem 106 auskennt. Das Problem hatte ich aber auch schonmal. Bei mir musste ich einen Wiederstand ersetzen. Beim 306 hängen die im Ansaugschacht der Lüftung, wo die beim 106 sitzen weiss ich nicht

Nabend,
Hmm, meinst Du einstellen oder einschalten?....wenn nur die niedrigen Stufen nicht gehen wirds wohl nur der "Vorwiderstand" sein. (diese "Platte" sollte direkt am Motorgehäuse sitzen)
Lässt sich das Ding aber garnicht einschalten bleibt nur:
-Motor
-Masse Leitung
-Drehschalter
-Sicherung
übrig.
Zu der Masseleitung:
wenn bei eindeschalteten licht die beleuchtung funktioniert (lampe sollte aber ganz sein) fällt die Masse verbindung (zur karosse) als ursache aus.....also nur bis zum verbindungsstecker (auch hinterm handschuhfach) den Durchgang messen. (alternativ kannste auch eine direkte Masseverbindung zum Motor schaffen und dann Probieren....wenns dann geht ist die masse leitung defekt)

btw, das hab ich jetzt mal vom MK1 106er abgeleitet.....ich ahne aber schon fast das es hierbei um nen MK2 106er?(wegen klima und so) Falls ja sollte der aufbau aber ähnlich sein.

erstmal danke für die hilfe ja es ahndelt sich um den 106 phase 2 auf der autobahn ging der lüfter auf einmal in der höchsten stufe an habe die sicherung gezogen , damit mir das nicht auf den sack geht^^ deswegen ist die frage ob das ganze gebläse ausgetauscht werden muss oder nur ein kleiner bauteil in der elektrik?

Nabend,
wenn der also funzt, aber nur auf volle leistung, obwohl Du z.B. "Stufe 1" drinne hast.
Würde ich behaupten das es sich nicht direkt um nen defekt handelt, sondern wahrscheinlich (im besten fall) um nen feuchten Stecker, oder korodierte Vorwiderstandsplatte oder sowas in der art.
Bedeutet alles zerlegen und begutachten (vllt. nur ein durchgeschmorter stecker vom schalter oder so....nagut falls ja, sollte man sich auch die frage stellen warum das passiert ist)
Mich würds nicht wundern wenns bloß ein wenig gamel auf den stecker (die quasi die vorstufen überbrücken)ist, oder halt diese Vorwiderstandsplatte (wo die vorwiderstände "gebrückt" werden)

Gebläßemotor würd ich ned tauschen....schließlich geht der ja

danke werdi ch mal begutachten:-)

Ich wette du hast Klima, dann auch nen anderes Gebläse Dioden gesteuert! Entweder liegt der Fehler am Drehschalter oder an der Diodensteuerung!

http://www.ebay.de/itm/WIDERSTAND-HEIZU ... 4ac42fb0fd

Den Drehschalter bekommst du nur bei Peugeot!

ja hab ich -.- danke