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Hallo Leute,

wäre für jeden guten Ratschlag sehr dankbar. Weiß nicht so recht wie ich weiter vorgehen soll, möchte vor allem weitere zusätzliche Probleme ausschließen bei der Fehlerbehebung bzw. Fehleranalyse.


Hier die Fakten: Auto: Peugeot 406 Coupe 3.0 Aut. EZ 2003

Was ist passiert:

Habe den Wagen mit drücken auf Schlüssel-Fernbedienung geöffnet. Beim Versuch den Motor zu starten, ein recht schwaches orgeln und die Fehlermeldung im Display"Wegfahrsperre defekt". Beim 2. Versuch genau das gleiche Ergebnis. Wobei orgeln schon schwächer wirkte. Danach ausgeschaltet und schlüssel abgezogen.
Nach zuschlagen der Tür funktionierte das abschließen der Tür über Schlüssel-Fernbedienung nicht. Musste die Tür dann mit dem Schlüssel im Schloß abschließen.

Könnte es sein, dass es gar kein direktes Problem der Wegfahrsperre ist, sondern ein Batterieproblem entweder vom Auto oder einfach nur von der Batterie in der Schlüsselfernbedienung? In beiden Fällen müssten es noch die original Batterien sein, also knapp 10 Jahre alt.

Nach studieren des Handbuchs ist mir das ganze Zusammenspiel zwischen Schlüssel und Wegfahrsperre leider gar nicht klar.

Habt ihr einen Ratschlag für mich, wie ich herausfinden kann was hier das wirkliche Problem ist?

Liebe Grüße

Isabel

servus,

also 10 jahre sind für beide batterien, mehr als ordentlich.

ich empfinde, den anlasser am 3.0 als sehr kraftvoll. finde, man/n spürt direkt die kraft schon beim anlassen.

die wegfahrsperre, reduziert den anlasser ja nicht in der drehzahl, sondern schaltet elektronisch einige dinge aus.

ich denke, dass deine batterie im auto hinüber ist.

wenn du mit einem messgerät umgehen kannst, könnte man mal am plus und minuspol einfach die spannung nachmessen.

grüße

Lade mal die batterie auf-der starter muss auf jeden fall kräftig drehen.
durch unterspannung werden die steuergeräte spinnen und falschmeldungen abgeben.

Über kurz oder lang wär aber ne neue batterie nicht falsch

denke auch dass es die batterie ist,
habe meine im herbst erneuert, diese ist jetzt mindestens die 3. batterie in dem wagen (nun 12 jahre alt!). Nach einer woche standzeit hat er schon schwach und langsam georgelt, sprang aber noch an.

Er wurde 2001 gebaut, als ich ihn kaufte hatte er eine Batterie mit 2006er Datum drin, demnach hat die 1. Batterie nur 5 Jahre gehalten und die 2. jetzt 6 einhalb jahre.
Mal sehen wie lange die neue hält.

bei mir hält die batterie je nach hersteller 3 - 4 jahre. viele start vorgänge und nur kurzstrecke. und im winter immer mal knackige minusgrade.

mfg

Es ist ja nicht die kälte sondern die hitze bzw temperaturschwankungen die die batterie töten.
Im winter kommts wegen dem erhöhten energiebedarf halt erst zum tragen.
Aber im grunde hält ne gekühlte batterie länger.

rhine hat geschrieben:im winter immer mal knackige minusgrade.

Nach meinem Eindruck scheint das heutzutage nicht mehr so viel auszumachen wie früher - ich kenn zwar auch die Storys aus meiner Jugend, dass Kälte der Batteriekiller wäre, kann das aber anhand eigener Erfahrungen nicht nachvollziehen.
Dass eine Batterie mit Kälte träger wird, ja. Aber sobald es wärmer wird ist die Leistung dann auch wieder da.

Hier sind es im Winter ja auch durchaus mal -40 Grad, aber als ich den 406 gekauft habe, war da eine Batterie mit gut 7 Jahre altem Produktionsstempel drin. Und der Wagen ist wohl auch von den Vorbesitzern überwiegend im kalten Inland bewegt worden.

Viel interessanter scheint mir der Einfluss von Kurzstrecken und größeren Entladungszyklen (z.B. laute Mucke ohne laufenden Motor) zu sein.



Zum ursprünglichen Thema:
Ich vote auch für die Batterie, würde aber auch mal einen Blick auf die Batterieklemmen und Massekabel werfen. Vielleicht ist da irgendwo etwas oxidiert.

Vielen dank für eure Einschätzungen!

Heute war der ADAC da und hat versucht den Wagen zu starten, leider erfolglos.
Der Wagen hat jetzt ne neue Batterie, er dreht kräftig, aber es erscheint immer die Meldung "Diebstahlsicherung defekt" und lässt sich nicht starten. Die Fernbedienung der Schlüssel funktioniert auch immer noch nicht. Der ADAC hat so einiges probiert mit Schlüssel, Türöffnen , Batterie nochmal abklemmen usw.

Leider alles ohne jeglichen Erfolg. Jetzt muss er tatsächlich abgeschleppt werden, wenn es wirklich nur an der Batterie lag ist das wirklich ein Witz.

Wisst ihr was man eigentlich mit der Code-Karte anfangen kann? Wie gibt man denn den Code ein?

Der Typ vom ADAC konnte mit seinem System auch nicht wirklich was auslesen.

Hat irgendjemand schon was ähnliches erlebt?

Liebe Grüße

Isabel

servus,

womöglich hast du mehrere probleme.

manchmal ist das bei einem auto so -die batterie war schonmal eine GUTE investition. brauchst dich also ned ärgern, wenn der adac mensch dir wohl über 140€ berechnet hat. im zubehör ist ne noname zwar günstiger, aber du hast beim adac, den einbau inkl.

bei unseren 406ern ist es so, dass der nach dem abklemmen der batterie nach einer weile die "paarung" vergisst.

will sagen, nachdem die neue batterie angeklemmt wurde, muss wahrscheinlich der schlüssel neu eingelesen werden.

bei unseren 406er gehts so:

schlüssel ins zündschloss
schlüssel auf stufe 1 oder 2 (bin mir grad ned sicher)
dann die große taste auf der fernbedienung drücken (wenn du 2 schlüssel hast, sollte der 2te schlüssel in der anderen hand sein und ebenfalls die große taste drücken).

ich hab noch irgendwas mit 10 sekunden im kopf. bin mir grad ned sicher, ob das einlesen nun mit dem knopf drücken erledigt ist, oder ob die taste 10 sekunden gedrückt werden muss.

in dem schlüssel ist aber auch eine batterie, bzw 2 kleine. die könnten bei dir auch leer sein. den schlüssel kann man vorsichtig aufhebeln, um an die batterien zu kommen.

evtl solltest du diese batterien auch tauschen.

diese code-karte die du meinst... schätze ich, ist für einen ersatzschlüssel gedacht. falls da mal alle schlüssel verlierst, kann man bei peugeot, den richtigen rohling bestellen, der dann auch in deine schlösser paßt.

sonst müßte man ja schlüssel UND schlösser nachkaufen -das wäre teuer!.

grüße

Die Code-Karte ist für die Anlasssperre gedacht.
Nur Peugeot kann mit der Eingabe des Codes die Schlüssel wieder anlernen.
Dazu braucht es das Diagnosegerät, und alle vorhandenen Schlüssel.
Dann muss anschliessend noch die ZV initialisiert werden.