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Kurze dargestellt: Muss mal wieder zum TÜV. Geht aber sicher nicht gut wegen dauerleuchtender Airbaglampe. Messung mit PP2000: Permanenter Fehler - Seitenairbag links - Stromkreis unterbrochen. Meine Maßnahmen:
1. Kabel unter Fahrersitz verlötet (keine Verbesserung)
2. Leitungen bis zum Airbag selbst durchgemessen - Durchgang
3. Widerstand 2,2 Ohm anstatt Seitenairbag reingelötet (immer noch gleicher Fehler)

Und jetzt kommt es:
In der Konfiguration den Seitenairbag Luftkissen auch mit reingenommen, dann wieder Fehler ausgemessen und die große Überraschung:
Permanenter Fehler - rechts (!!!) - Seiten- und Kopfairbag Kurzschluss. (Der Fehler links wurde nicht mehr angezeigt)

Was gilt jetzt? Ist es das Steuergerät? Was soll ich jetzt machen? Gehört das Seitenairbag Luftkissen in die Konfiguration rein? (307 HDI, Bj 03, 79 KW) Und wenn es das Steuergerät ist: Muss man exakt das gleiche Gerät wieder reinbauen?

Jetzt brauche ich den allwissenden Engel und ich bedanke mich schon jetzt für kleine Teilantworten und Hinweise.
Ein verzweifelter Spassbastler.

Naja wenn kabel in ordnung und mit prüfwiderstand der fehler auch kommt kanns ja nur noch das steuergerät sein.
Oder n verbogener pin am sg?

möglich wäre ne kalte lötstelle im steuergerät-da würde evtl ne halbe stunde backofen auf 60-80 grad reichen.

Danke für den Tipp. Scheint wirklich am Steuergerät zu liegen. Ich verwechsle links und rechts auch nur, wenn ich voll vesoffen bin (= kalte Lötstelle).

Wenn man weiss, was man tut, könnte man auch mal die Stecker unter den Sitzen trennen und Ersatzwiderstände so nah wie möglich am Steuergerät einsetzen (je nach Möglichkeit evtl. sogar direkt an den Lötpunkten der Steckkontakte auf die Platine löten) - dann hätte man den Kabelweg 100% verlässlich ausgeschlossen.
Sonst hat man ja doch noch immer eine kleine Restwahrscheinlichkeit für schwer auffindbare Wackler oder Kabelbrüche, die gerade zum Prüfzeitpunkt leitend sind.

Der unvermittelt die Seite wechselnde Fehler lässt ja schon durchaus ein defektes Steuergerät vermuten. Aber allgemein gehen so Dinger ja seltenst wirklich kaputt, deswegen würde ich mir 100% sicher sein wollen, dass es wirklich das Steuergerät ist, bevor ich dafür großes Geld ausgebe.

Wobei löten an sicherheitsrelevanten Steuergeräten ja auch durchaus als Grenzwertig angesehen werden kann - den Tipp sollte man also wenn überhaupt nur dann befolgen, wenn man wirklich Ahnung von dem hat, was man tut.

Danke CCandy. Am Wochenende baue ich mal wieder die Mittelkonsole aus und schau mal, ob ich die richtigen Kabel in dem Wust finden werde.
Aber jetzt habe ich doch noch eine Frage, vielleicht weiß hierzu jemand eine Antwort:
War es richtig, dass ich bei der Fernkodierung bei meinem Modell das Seitenairbag-Luftkissen aktiviert habe? (Ehrlich gesagt weiß ich nicht einmal was das ist.)