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So, ich bins mal wieder...

Ich habe bis jetzt den Motor neu abdichten lassen (Zkd, Ventielschaftdichtungen), Abgasanlage komplett neu (Kat,Msd und Esd(Remus)) und nen neuen Luftfilter(K&N) drin.

Mit den ganzen Teilen fährt er sich echt wunderbar, nur der Verbrauch ist ganz schön hoch. Habe zum Testen mal 20Ltr. getankt und die haben für ganze 140 Km gereicht. Wenn ich mal von 8,5 bis 9 Ltr. auf 100 ausgehe (ist das realistisch?), sollteman ja mindestens 200 Km schaffen. Gefahren bin ich überwiegend in der Stadt und auch eig. ohne Bleifuß. Aufgefallen ist mir, das es ziemlich lange dauert bis das Öl warm wird. Das Wasser ist schon nach guten 1-1,5Km schön warm, nur das Öl braucht bestimmt 7-8Km bis sich die Nadel überhaupt bewegt. Ist das normal?

Wollte jetzt mal die Temperaturgeber und Fühler testen und ggf. austauschen. Auch die Lambdasonde steht noch auf dem Plan.
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage, wo sitzen die Geber/Fühler , welche brauche ich wenn ich die austauschen möchte und kann man die erst testen?

Dass die Nadel für die Öltemperatur sich erst so spät muckt, ist normal.

Verbrauch

einen echten querschnitt wirste nach 20l nicht finden.
fahr mal 2 bis 3 tankfüllungen und rechne dann nochmal.

und schmeiss remus und k+n raus, dann sinkt der verbrauch schonmal um 1 liter.
ne neue lambda wirkt auch wunder, v.A. was laufruhe und leistungsentfaltung angeht.

wobei du im stadtverkehr so oder so mit werten um 10 litern rechnen musst, grad bei den derzeitigen temperaturen.
deutlich drunter kommste nur bei überland und autobahnfahrten.

Und auf Spritmonitor.de bekommste einen guten Überblick über Verbräuche von sämtlichen Automodellen.Und bekommst dort auch ganz genau angezeigt wieviel Deiner verbraucht.

wenn du nur in der Stadt fährst wirste keinen Vernünftigen wert bekommen, da nimmt der dann auch mal 10-12l...


Der Verbrauch mit meinem 206 RC liegt bei 140km/h bei. ca. 8,5l - Autobahn natürlich - wäre komisch wenn der kleine 205 GTI da mehr brauch.

Also unserer 1,9er (268), den wir nun seit 240.000km = 19 Jahre fahren, der beliebt zwischen 7,5 und 8,5 Liter zu nehmen (Super E5). Im Sommer eher um die 7,5, im Winter 8-8,5.
Betrieb ist unterschiedlich, mal Stadt / Landstraße / Autobahn, meist auf längeren Entfernungen >20km. Auf der Autobahn eher bis 140km/h, über 5.000 habe ich immer das Gefühl, da öffnen sich ein "Zusatzventil", aber mehr als 9,5 habe ich nie geschafft.
Anlässlich eines schon länger zurückliegenden Urlaubs in Sachsen hatten wir einen sensationellen Verbauch von 6,5 l, damals waren dort allerdings alle Straße auf 80 km/h beschränkt, weil überall Straßenbau betrieben wurde.

Eingestellt ist der Motor mit dem Voltmeter und eher niedrigerem Standgas (850)... Der Meister, der die AU macht, ist begeistert.

@Kris: eine neue Lamdasonde wird den Verbrauch eher leicht anheben. Mein Kenntnisstand ist, dass durch den Alterungsprozess eher zu fettes Gemisch gemessen wird, ergo sinkt die Einspritzmenge... Aber Laufruhe, da hast du bestimmt Recht, unserer hat da ein -un- im Wort.

überland oder auf langen strecken mit normalen tempi fahr ich meine bulls auch zwischen 7,5 und 8,5 litern.
wenn ich allerdings den spezifischen GTI-gasfuss bekomme, sprich die DZM-nadel selten unter 5k anzeigt, dann gehen auch schonmal 10 liter durch.

in der stadt sind werte zwischen 9 und 10 standard. den ersten monat cabriosaison vielleicht auch weniger ... aber dann ist einfach vorbei mit meiner geduld ...

Und vergiss den quatsch mit der 20l Tankerei um damit den Verbrauch zu ermitteln,die Tankuhr in den Gurken ist ein Schätzeisen,müsste ein Flugzeug damit auskommen würde es wohl abstürzen,tank den Eimer randvoll und fahr 100km dann biste recht dicht dran

Okay, dank euch.
Also meint ihr, ich kann die ganzen Temp.fühler erstmal aussen vor lassen?

jap -stress dich mal ned rein.

alleine der sprit, macht ne menge aus.

ich hab hin und wieder tschechen sprit im tank -der vorteil ist, dass die gurke richtig schlecht geht und etwas mehr schluckt, dafür hab ich aber ein paar cent gespart.



als ich bei aral tankte -kam ich ebenfalls in diesen genuss, des leistungsverlustes und etwas höheren verbrauch.

verfahre einige tankfüllungen, am besten mit dem selben setup (reifen,luftdruck etc.). tank immer voll, wie peugeot-td schrieb und ermittle dann einen wert.

auch ist die zurückgelegte strecke (kaltstart >außentemperaturen) maßgeblich.