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Hallo,

ich hab ein Problem bei meinem Peugeot 306 2.0HDI bj 2000.

Während der Fahrt hat die Batterie-Kontrollleuchte angefangen hat zu leuchten. Wenn ich den Motor starte, leuchtet die nicht, also grade umgekehrt. LiMa ist in Ordnung und Batterie bekommt genug Saft. Dann hab ich mal alle Sicherungen unter dem Lenkrad geprüft. Sicherung F28 war kaputt. Wenn ich eine neue Sicherung einbaue und den Motor starte, brennt die direkt durch. Mein Bruder meint, die Leitung hat irgendwo Masse. Jetzt ist die Frage, wie ich es am besten Prüfe, also wo Masse ist. Dadurch, dass die Sicherung kaputt ist, funktionieren auch einige Sachen nicht: el. Fensterheber, Scheibenwischer hinten, Uhr- & Temparaturanzeige. Lt. Schaltplan (den ich mehr schlecht als recht lesen kann) ist bei jedem Verbraucher die Sicherung F28 involviert. Wir haben mal hinten am Scheibenwischer, kurz vor dem Scheibenwischermotor, geprüft, ob das Kabel Masse hat - hat es.
Die Frage ist jetzt, wie finde ich am Besten die kaputte Stelle im Kabel? Oder kann ich einfach eine neue Leitung legen zwischen Sicherung und Scheibenwischermotor? Oder gibt es da noch anderes Verbraucher als den Motor, z.B. die Fensterheber.
Hat jemand eine Idee? Brauche bei dem Wetter schon mal den hinteren Scheibenwischer
Danke schonmal!!!

sowohl beim scheibenwischer als auch beim fensterheber gibts brisante stellen die du mal prüfen solltest.
die gummitüllen zwischen tür und karosse,genauso wie die tülle vom kofferraumdeckel zur karosse.
kommt gern vor das die kabel bzw isolierungen da brüchig werden und dann kontakt zueinander herstellen.

sonst aufm schaltplan schauen was alles über die sicherung läuft und alle in frage kommenden strokreise abstecken und nacheinander anstecken.bei dem stromkreis wo die sicherung fliegt musst dann eben genauer nachmessen.

kurzschlussprüfungen macht man dann in spannungsfreiem zustand mit nem ohmmeter.

geht auch mit nem messshunt aber das hab ich ewig nimmer gemacht

Ja Elektrik ist so eine sache , hast du schon mal versucht den Hechwischer komplett vom Strom zu nehmen also + und - abzuklemmen ob da dann die Sicherung drinnen bleibt wenn ja dann liegt der Fehler zwischen dem Kabel und dem Heckwischer wenn nicht weiter suchen. Als nächstes würde ich den Stellmotor vom Fensterheber konntolieren da doch immer feuchtigkeit rein kommt in die Tür.
Viel Glück

Hab schon die Übergänge bei den Türen und am Kofferraum geprüft. Die Übergänge am Kofferraum sind mit einem Gummischlauch überzogen, also denke nicht das da an genau 2 Kabel an der selben Stelle ein Problem mit der Isolierung ist. Ich probiere es mal weiter

dann hast noch nie an nem passat rumgeschraubt...da kommt dir unter der gummitülle das blanke grauen entgegen...da hat jedes kabel mit jedem kabel irgendwie kontakt...

tülle runterziehen,gucken...fertig...