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Hallo,

da es für meinen Expert Bj. 2011 keine Taglichter zum Nachrüsten gibt, habe ich selbst Lichter mit Steuergerät besorgt und nach Anleitung auf +,- und 58 (=Abblendlicht) angeschlossen. So angeschlossen müssen die LKichter beim Starten angehen und bei Abblendlicht dimmen.

Funktioniert aber nicht.

Eine befreundete Opelwerkstatt konnte auch nicht helfen, sondern riet mir zu einem anderen Kabelsatz, da manche Autotypen das brauchen.

Kann jemand Auskunft geben, wo beim Expert das Problem liegt und was getan werden kann?

Danke und Gruß!

Der Älbler

älbler hat geschrieben: da es für meinen Expert Bj. 2011 keine Taglichter zum Nachrüsten gibt, habe ich selbst Lichter mit Steuergerät besorgt und nach Anleitung auf +,- und 58 (=Abblendlicht) angeschlossen. So angeschlossen müssen die LKichter beim Starten angehen und bei Abblendlicht dimmen. Funktioniert aber nicht.

Hallo,

Du hast zum Betrieb der Tagfahrleuchten angeklemmt;

- Batterie-Plus
- Batterie-Minus
- bei einschaltung des Abblendlichtes spannungsführendes Kabel

Wie sollen Deine Tagfahrlichter bei dieser Konfiguration "wissen", das der Motor läuft, und sich auf Grund dessen einschalten? Evtl. durch Spannungsdifferenz von Batteriespannung zu Ladespannung?

Bietet "Dein" Tagfahrlicht nicht die Anschlussoption: "Laufender Motor"??



Gruß Martin

älbler hat geschrieben:Funktioniert aber nicht.

Das nenn ich mal ne Fehlerbeschreibung.

Leuchten die Dinger ständig oder garnicht?
Oder im Normalzustand gedimmt und mit Abblendlicht ungedimmt?

Gibts vielleicht einen Link zu den Teilen die du da verbaut hast, damit man sich mal schlau machen kann, was du da genau hast?

Ich habe den Wagen heute abend aus der Opel-Werkstatt wieder abgeholt, aber es wurde nicht gesagt, was nicht funktioniert bzw. wie die Leuchten derzeit funktionieren. Da die Werkstatt aber die fliegende Sicherung der Leuchten wieder ausgesteckt hat, schließe ich daraus, dass die Leuchten auch bei ausgeschalteter Zündung leuchten. Ich kann aber morgen nochmal genau fragen.

der Älbler

älbler hat geschrieben:Leuchten derzeit funktionieren. Da die Werkstatt aber die fliegende Sicherung der Leuchten wieder ausgesteckt hat, schließe ich daraus, dass die Leuchten auch bei ausgeschalteter Zündung leuchten.

Na in dem Fall würde ich mir zum anschliesssen halt einen Zündungsplus statt einem Dauerplus suchen. Das sollte aber eigentlich jede Werkstatt auf die Reihe bekommen.

@ccandy,

sollten die Leuchten Dauerstrom haben, klingt das nach einem guten Tipp! Dankeschön!!

der Älbler