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Hallo zusammen,

letztes Wochenende hat mein Auto auf der Autobahn faxen gemacht. Zuerst lief alles "rund" aber plötzlich nahm der Wagen stellenweise gar kein Gas mehr an und machte eine Weiterfahrt fast unmöglich.

Habe dann den ADAC kommen lassen. Die Fehlerauslese führte zu keinem brauchbaren Ergebnis. Er sagte mir, dass irgendein Problem mit der Zündung vorlag, konnte oder wollte mir aber nichts genaueres sagen.

Also bin ich mit stotterndem und ruckelndem Auto nach hause gefahren und ging am nächsten Tag in die Werkstatt.
Es stellte sich heraus, dass sich ein Stecker gelöst hat, der an der Lamdasonde befestigt war und dieser fehlende Kontakt für das Problem verantwortlich war.

Zuerst dachte ich mir "Glück im Unglück". Zwar läuft der Motor jetzt wesentlich besser, aber zieht überhaupt nicht mehr so gut an, wie vor dem ganzen Problem. Auch nimmt er nicht mehr so gut Gas an. Beschleunigt auch schlecht.

Jetzt ist meine Frage: Womit kann das zusammenhängen?

Freue mich über Antworten!

Was für ein Model Vom Peugeot 306 ist das ?
Und ehrlich gesagt glaube ich nicht das zwischen dem stecker der lambdasonde und dem jetzigen problem ein Zusammenhang besteht.
Wenn doch dann nur deshalb das er in einer Art Notlaufprogramm läuft , eine fehlerspeicherauslesung würde hier abhilfe schaffen.
Stecker ab an der lamdasonde -> gemischfehler (zu fett oder zu Mager ) wenn der speicher nach dem auslesen gelöscht wird müsste es wieder normal gehen, wenn nicht
liegt kein zusammenhang vor und der fehler kam auch nicht vom abgezogenem stecker .
Ich vermute eher die BenzinPumpe , die haben die eigenart nicht immer direkt kaputt zu gehen sondern dies meist vorher durch langsames dahinvegetieren anzukündigen.

Siehe hier -> http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... 1&t=104900

lies den Artikel mal genau , denn was eine Kaputte Benzinpumpe so an Fehlern verursachen kann ist schon Krass.

Gruß
chr2d2

Hallo und herzlichen Dank für Deine Antwort,

meiner ist ein 306 2.0 16V "RFV (XU10J4R)".

Ich habe auf Anraten meines Kollegen, alle vier Zündkerzen rausgeschraubt und abgebürstet und bin dann ca. 100km Autobahn gefahren, stellenweise auch vollgas ("um evtl. Rußbildung wegzublasen").
Naja, zwar habe ich ca. 200 km/h geschafft aber die Beschleunigung ist immer noch bescheiden. Aber grundlegend habe ich ein leichtes Gefühl, dass es etwas besser geworden ist.
Eine erneute Fehlerauslese habe ich noch nicht gemacht. Dafür müßte ich wieder in Werkstatt. Die Fehlersuche hat mich schon knapp 70,-EUR gekostet. Aber das werde ich dann wohl nochmal machen müssen.

Gruß, Patrick

Wie sahen denn die Kerzen vor dem abbürsten aus?

die ganzen flüssigkeitsstände sind normal?

Die Zündkerzen waren optisch noch ok, würde ich sagen. Sie sind aber schon seit Jahren nicht mehr gewechselt worden. Das ist ne Sache die ich bald machen werde.

Öl- und Kühlwasserstand sind i.O.

Also nicht auffällig schwarz oder unterschiedlich gefärbt oder so?

nein, eigentlich nicht.

Wenn er schlecht läuft muss ja irgendwas nicht stimmen.
Eine parametermessung wäre nicht schlecht um zu gucken ob die werte eines sensors aus der reihe tanzen. Und benzindruck messen ist bestimmt auch nicht verkehrt.
Wenn sich nix finden lässt mal sporadisch die zündspule wechseln??
Ach ja wenn du schon nach fen kerzen guckst. Guck auch mal nach dem luftfilter

den Luftmassenmesser auch ma anschaun evtl is der n bissi verölt und reagiert nichtmehr so wie er soll...

der stecker von der lambda war der komplett ab oder nur ein kontakt im stecker nicht fest?
das habe ich gerade durch bei meinem 205 tu3m motor dort war auch ein stecker von der lambda sonde ab habe ich dann wieder raufgesteckt und er hatte auch recht wenig leitung hatte ich so das gefühl heute habe ich nochmal nachgesehen nachdem ich das drosselklappenpoti auseinander hatte und danach wieder neu eingestellt habe. lief aber auch nicht besser, somit habe ich mir den stecker von der lambda nochmal angeschaut, und da ist mir aufgefallen das einer der kontakte im stecker rausgerutscht war. hab ich wieder raufgesteckt und nun finde ich das er wieder so fährt wie früher.