www.peugeotforum.de

Hallo, gestern ist plötzlich die Motorkontrollleuchte angegangen und blinkt, Motor läuft wohl nur noch auf drei Zylindern... . Ich hatte vermutet, dass vielleicht eine Zündspule ausgefallen ist. Ich habe jedoch im Buch gelesen, dass das Ding so ne Zündspuleneinheit hat? Vielleicht ist diese defekt?
Hatte jemand von Euch schon mal ein ähnliches Problem?
Peugoet 206 Bj. 2001, 1,4
Ich werde ihm erst mal neue Zündkerzen spendieren.... ...aber ich vermute, dass das Problem damit nicht beseitigt sein wird?

Vermutlich ist ne Einspritzdüse defekt.

Die Wenn du davor stehst, ganz links.

ohje, und wie bekomme ich ggf raus , welche defekt ist?

Da stehts:

Funny406 hat geschrieben:Die Wenn du davor stehst, ganz links.

Die Zahnriemenseitige Einspritzdüse (Zylinder 4) säuft gerne mal ab, weil Wasser durch die Scheibenwischwaschwasserspritzdüse eindringt und auf die Einspritzdüse tropft. Ab und zu kanns aber auch die 3. Düse treffen.

Miss mal, ob die Düsen Durchgang haben. Wenn nicht -> ersetzen.

Ich hab das die Tage gemacht gehabt - gleicher Motor usw.

Alle vier Spulen sollten zwischen 13,4 und 14 Ohm haben.

Gruß
Alex

Schau dir das mal bis zum ende an, ist zwar eine andere Fehlermeldung, aber vieleicht hilft es dir.

Viel Glück dabei.

http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... 1&t=113492

Gruß
Peter

ich habe ihm gestern neue Zündkerzen spendiert, aber wie erwartet, das war´s nicht
Vorher hatte ihn noch mal angelassen...bin in den Schatten gefahren. Die alten Zündkerzen waren alle trocken. Also müsste demnach die Zündung i.O sein ????
Der Tipp mit ner ausgefallenen Einspritzdüse könnte zutreffend sein
Oder bemerkt das Motormanagement ne ausgefallene Zündung und setzt gleichzeitig ne Spritzufuhr ausser Kraft? Möglich ist bei den Dingern ja alles?
In dem Fall wäre ich genauso schlau wie vorher.
Aber heute kommt mein Kollege mit m Auslesegerät. Mal sehen, was dieses Gerät feststellt.

aleex42 hat geschrieben:Ich hab das die Tage gemacht gehabt - gleicher Motor usw.

Alle vier Spulen sollten zwischen 13,4 und 14 Ohm haben.

Gruß
Alex

Wo messe ich den Widerstand? Klemme 1 + 15 gibt s da nicht mehr wirklich sichtbar?
Kombistecker mit mehreren Kabel

willhabenpeugeot hat geschrieben:

aleex42 hat geschrieben:Ich hab das die Tage gemacht gehabt - gleicher Motor usw.

Alle vier Spulen sollten zwischen 13,4 und 14 Ohm haben.

Gruß
Alex

Wo messe ich den Widerstand? Klemme 1 + 15 gibt s da nicht mehr wirklich sichtbar?
Kombistecker mit mehreren Kabel

Dabei ging es um die Einspritzdüsen - die sollten pro Stück nicht mehr als zwei Kontakte haben.

willhabenpeugeot hat geschrieben: ich habe ihm gestern neue Zündkerzen spendiert, aber wie erwartet, das war´s nicht
Vorher hatte ihn noch mal angelassen...bin in den Schatten gefahren. Die alten Zündkerzen waren alle trocken. Also müsste demnach die Zündung i.O sein ????
Der Tipp mit ner ausgefallenen Einspritzdüse könnte zutreffend sein
Oder bemerkt das Motormanagement ne ausgefallene Zündung und setzt gleichzeitig ne Spritzufuhr ausser Kraft? Möglich ist bei den Dingern ja alles?
In dem Fall wäre ich genauso schlau wie vorher.
Aber heute kommt mein Kollege mit m Auslesegerät. Mal sehen, was dieses Gerät feststellt.

Bei mir war die Einspritz Zeit "0" , also kein Benzin (beim Zündkerzen wechsel Stecker nicht - richtig - drauf war).

Gruß
Peter