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Hallo Liebe Löwen,
nach langer Zeit bin ich wieder unter den Franzosen :-)
Leider fängt die ganze Geschichte mit einem Problem an.
Mein Bruder hat zum 18. Geburtstag einen Peugeot 306, BJ. 97, 1,4 bekommen.
Auf der Heimfahrt vom Autohändler fingen die Probleme an. ich liste jetzt mal alles auf was wir bereits seid 2 Wochen gemacht haben. Vielleicht haengt das ja irgendwie etwas miteinander zusammen.

Auf der Heimfahrt wurde der Wagen heiß, da der Lüfter nicht angesprungen ist. nach dem testen stellte sich heraus, dass dieser kaputt ist. Alles klar anderen Lüfter eingebaut der funzt.
Nen neuer Kühler musste auch her, da der am unteren Ende zerbröselt ist.

Anschließend haben wir noch den thermoschalter für den Lüfter gewechselt, auch dieser hatte sein zeitliches gesegnet.
Der Wagen lief darauf hin ohne zu überhitzen. Bei 90 Grad jedoch geht der Wagen im Leerlauf wie von Geisterhand aus.
Also haben wir den Leerlaufsteller getauscht (der Händler hats empfohlen). Daraufhin ging er dennoch bei 90 Grad aus. Deshalb haben wir den Thermosensor ausgetauscht. Das Problem bleibt weiterhin bestehen. Jedoch geht er jetzt auch im kalten Zustand aus und die Drehzahl schwankt. Die Zündkerzen sind auch ausgetauscht worden.

habt Ihr noch Tipps? hatte jemand ein aehnliches Problem??
So langsam gehen uns die Ideen aus. Wir würden uns freuen wenn ihr uns helfen könntet, das Auto zum Laufen zu bringen.

Liebe Grüße Eva

da würde mich jetzt interessieren warum er ausgeht.
also spritmangel weil die pumpe nichtmehr fördert
ODER
keine zündung.

hier mal n paar sachen die ich einfach mal anschauen bzw prüfen würde:
crashschalter
pumpenrelais
ot geber
kerzenbild+zündkabel
lambdasonde
widerstandswert temperatursensor direkt am steuergerät(und zum vergleich am sensor selber)

wenn das alles nix hilft evtl doch mal ne kompressionsdruckprüfung machen.

ok danke, dann werden wir die sachen mal prüfen

Hier noch ein "Beweisvideo"

http://www.youtube.com/watch?v=4dycm1ov ... e=youtu.be

Das Thema hat sich wohl erledigt.
Wir haben ja den Temperaturfühler sowie den LL-Steller getauscht.

Das der Wagen sich auf diese Neuteile erstmal "einstellen" muss haben wir total vergessen. (Zumindest war es bei unseren alten Fiats so)
Nach der Aufnahme des Video (die Prozedur fing schon vor Aufnahme des Videos an) läuft das Auto bis jetzt tadellos.

Es wurde immerwieder neu gestartet und zwischendurch die Drehzahl mal über längeren Zeitraum bei 2000 gehalten.
Test heute morgen: Auto gestartet.Drehzahl normal.Laufen lassen-> keine Probleme.

Werde dennoch berichten, falls sich noch was tut.Danke erstmal für die Infos.

einstellen muss sich da eigentlich nix?!

Trifft alles nicht zu
Stand nur ein bisschen auf dem Schlauch.

Statusbericht:

Heute viele Fahrten gemacht.Alles in Ordnung.

Problem ist leider noch nicht behoben.Geht immernoch sporadisch aus

Was tun?

Ich verweise nochmal oben auf das "beweisvideo"!