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Hallo,

mein 206 macht mir nun schon seit einiger Zeit große Probleme bei Regen.
Wenn es nass ist fängt er nach kurzer Zeit an stark zu Stottern (Schlagartiger Wechsel zwischen Moment / kein Moment). Das fängt bei ner hohen Drehzahl / Last an und geht dann immer weiter runter. Manchmal geht er dann ganz aus und lässt sich erst einmal nicht mehr starten, manchmal hat man Glück und das Stottern wandert wieder zu hohen Drehzahlen bis es ganz verschwindet.

Manchmal hat er das Problem auch wenn es geregnet hat. Dann fängt der Spaß sofort beim Start an.

Wenn man mit dem rechten Rad durch eine tiefe Pfütze fährt, geht der Motor sofort aus. Desshalb habe ich dort schon die Kotflügelinnenverkleidung ersetzt, die etwas defekt war, leider ohne Erfolg.

Im Motorraum ist nichts offensichtlich nass, Steuergeräte- , Lambdasonden-, Saugrohrdruck-, DK-Potistecker sind alle Trocken und die Dichtungen sind intakt.
Das Steuergerät gibt keine Fehlermeldung aus und auch beim anschauen der aufgezeichneten Werte (Last, Temperaturen usw.) über die OBD Schnittstelle konnte ich nichts aussergewöhnliches feststellen.

Zündkerzen und Zündmodul sind neu, und die Motorhaubendichtung habe ich auch ersetzt.

Ich hoffe hier im Forum kann mir jemand helfen oder noch einen guten Tipp geben, mir gehen die Ideen aus.

gruß Stefan

wie siehts mit deinen zündkabeln aus, nen marderbiss und du kannst genau diese probleme bekommen

Die Zündkabel können es leider nicht sein, da der 1.4er nen Zündkasten hat, wo das Zündmodul und die Verteilung auf die Kerzen mit drin sind. Habe gerade auch nochmal die Kerzen und den Kasten gecheckt, aber da ist nichts oxidiert und die Dichtungen sind auch alle in Ordnung.
Könnte höchstens noch das Signalkabel vom Steuergerät zum Modul sein, aber das läuft hinten im Motorraum und ist schwer zu checken. Ich könnte es mal mit Wasser besprühen und gucken ob er dann Probleme macht. Funken werd ich bei 12V aber wohl kaum sehen.

wenn nur 12 volt drauf sind schon , ist hochspannung wie auf nem zündkabel drauf , dann schon eher