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Hallo,
ich habe Probleme mit einem 106 (Bj 92, 60PS) der noch die alte mechanische Verteilung hat.
Wichtig: Die folgenden Probleme treten fast nur auf wenn es regnet bzw geregnet hat.
Der Wagen ruckelt beim Fahren und er nimmt sehr schwer und ungleich das Gas an.
Manchmal schwankt das Standgas und es ist auch schon einmal vorgekommen, dass es so niedrig war, dass der Wagen ausgegangen ist.
Sobald das Wetter wieder besser ist und die Sonne scheint hat er nicht mehr die Probleme und fährt wirklich super.

Ich habe bei einer Peugeot-Werkstatt angerufen und mein Problem geschildert. Daraufhin meinte der Mitarbeiter, dass es wahrscheinlich die Einspritzanlage sei.
Deswegen habe ich die komplette Einspritzanlage ausgetauscht, aber es hat nichts geändert und die oben genannten Probleme bestehen immer noch.

Die Zündkerzen, Zündkabel und die Verteilerkappe wurden auch vor einiger Zeit gewechselt.

Kennt jemand diese Probleme und weiß wie ich diese beheben kann?

Scheint wohl das irgendetwas nicht gut auf Feuchtigkeit reagiert.
Also, Alles Durchsuchen, Was mit Luft, Kraftstoff, Zündung zutun hat & Schauen wo er Vermutlich die Feuchtigkeit "einsaugt"

hört sich nach nem monopoint tu3 an.
kontrollier mal die stecker an der einspritzanlage, drosselklappenpoti usw.wenn die feucht werden oder leicht oxidieren merkt man das recht schnell bei den motoren.
leuchtet deine katlampe sporadisch?
wär auch ein indiz

vllt. feuchtigkeit im verteiler (viele verpacken ihre verteilerkappen mit einer tüte) oder vllt zündspule defekt (haarriß in dem wasser eindringt)

nimm mal eine sprühflasche und sprüh nach und nach verdächtige bauteile ab

Der Wagen hat aber einen tu1 Motor.
Während der Fahrt ist mir keine leuchtende Kontrolllampe aufgefallen. Soweit ich weiß hat der Wagen gar keine Katlampe. Kann es sein, dass du die Motorkontrolllampe meinst, die Orange mit dem „K“ in der Mitte?
Natürlich habe ich die Stecker an der Einspritzanlage beim Austauschen kontrolliert, aber mir ist nichts Verdächtiges aufgefallen.
Die Verteilerkappe ist bei dem Wagen unter der originalen Peugeot-(Tüten-)Abdeckung. Das ist vom Werk aus so.

Danke für die bereits gegebenen Antworten!

Ich habe jetzt schon oft gelesen, dass es die Dichtung von der Zündspule sein kann.
Deswegen habe ich die Zündspule ausgebaut um mal nach der Dichtung zu schauen. Doch ich konnte keine Dichtung oder Dichtungsähnliches entdecken.
Wisst ihr wo sich diese Dichtung befinden soll?

Ich denke, dass das Problem endlich weg ist.

Beim Testen des Kühlmitteltemperatursensors habe ich festgestellt, dass dieser einen viel zu hohen Widerstand hat und somit völlig falsche Werte abgibt.
Nun ist ein anderer eingebaut und das Problem ist bis jetzt nicht nochmal aufgetreten.

Bei mir waren es die vier Dichtungen an der Ansaugbrücke wo nebenluft gezogen wurde. Nach dem wechsel ist das ruckeln komplett weg.

Gruß Michael