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Ich hatte mich schon gewundert, warum der Fahrersitz so schief in der Schiene läuft. Heute hab ich mal genauer nachgesehen, und mich wundert es nicht mehr.

Mein Auto ist durchgerostet!

Haltet ihr das für reparabel?

Dirk@205 hat geschrieben:Ich hatte mich schon gewundert, warum der Fahrersitz so schief in der Schiene läuft. Heute hab ich mal genauer nachgesehen, und mich wundert es nicht mehr.

Mein Auto ist durchgerostet!

Haltet ihr das für reparabel?

das ist ne ganz normale stelle, an der im 205 das blech aufgibt.
das hat mehrere gründe, einer davon ist, dass an der stelle nur einlagiges material ist und dort aber recht heftige biegemomente duch die sitzbelastung auftreten. je schwerer der fahrer, desto schnelller kommt das. da würde ich empfehlen, auch gliech den bereich der vorderen schraubstellen in augenschein zu nehmen und prophylaktisch zu verstärken. ist ein aufwasch, denn der teppich muss ja eh raus:-)

ich würde zuerst den riss wieder zubraten, und dann zur verstärkung ein blech drübersetzen...

gruss

obelix

he das ist doch nichts!!! bist noch nie ein opel gefahren oder????

Na dann, ich such mir mal jemanden der das schweißen kann. Sitze raus und ab dafür, hab ja Ferien.

clawfinger hat geschrieben:he das ist doch nichts!!! bist noch nie ein opel gefahren oder????

Nee, is echt nicht dramatisch. Kann man noch machen.
Gruß

Das ist ja fast garnichts an Rost!
Wenn ich an meinen braunen 104 so wenig Durchrostungen hätte, wäre ich glücklich gewesen.

Hmm....
Es gibt nur wenige Autos die einen so guten Rostschutz haben wie der 205 aber leider ist das keine 100% Garantie...
Sei nicht frustriert, ich sah letztens einen A3 auf dem Schrottplatz, da fanden sich auch nicht wenige Roststellen
und Audi sieht sich als Premiumhersteller...

Heißluftfön, Stechbeitel, Mundschutz und Brille.
Nimmst von unten den Bitumen Unterbodenschutz in dem Bereich ein wenig mit dem Stechbeitel ab, entweder warm machen( sinkt sehr) oder trocken.

Beim schweißen brennt es dir sonst eh weg und du musst neu konservieren an der Stelle!

Dann 0,9er Blech bissl biegen bördeln etc und rein Damit.
Mit Schutzgas einschweißen und wie oben schon gesagt ein Stützblech oben drauf.

Willst nicht wissen wie meine GTI Baustelle aussah, bevor der Unterbodenschutz schlussendlich ganz rausgeflogen is und ichs einmal Neu gemacht habe