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Hallo,

habe gerade probiert meine Spurverbreiterungen an meinem 406 zu montieren. Hierbei handelt es sich um eine Verbreiterung von 30mm (Achse). Es ist das System wo die Spurplatten an der Radnabe montiert werden und anschließend die Felge an der Distanzscheibe. Die Platte an der Nabe zu montieren war dank der mitgelieferten Schruben kein Problem, allerdings bekomm ich die Felgen (Brock Alufelgen) mit den dafür vorgesehenden Radbolzen nicht an der Distanzscheibe montiert, da diese ca. 1 cm zu lang sind. Es stand bei der Artikelbeschreibung nichts davon, dass ich neue Radbolzen brauche wie es bei der Version wo ich die Bolzen durch die Distanzscheibe montiert hätte der Fall wär. Wollte diesem Problem nämlich aus dem Wege gehen.

Wo bekomm ich nun passende Radbolzen her???

...oder was ist sonst die Lösung des Problems???

Kallefornia hat geschrieben: ...oder was ist sonst die Lösung des Problems???

Kann ich ohne weiteres zu dieser rabiaten Methode greifen??? Habe kein passendes Schneidwerkzeug um ggf. das Gewinde wieder anzuschneiden...

Kallefornia hat geschrieben:Kann ich ohne weiteres zu dieser rabiaten Methode greifen??? Habe kein passendes Schneidwerkzeug um ggf. das Gewinde wieder anzuschneiden...

natürlich.
das wird seit generationen so gemacht:-)

fürs gewinde ne gewindefeile, vorher ne passende mutter draufdrehen oder schlichtweg sowas kaufen:
http://cgi.ebay.de/RADSCHRAUBE-PEUGEOT- ... 230c6bb14d

gruss

obelix

das ist ja der Hammer^^

Frag mal bei Stahlgruber oder einem anderen Autoteilegroßhandel (da wo die _echten_ Werkstätten einkaufen) nach, eine Schraube kostet 0,46 Euro.

HTH Olli

Kallefornia hat geschrieben:

das ist ja der Hammer^^

???????????????????

Wenn du die abgeschnittenen Radbolzen einfach anfast (entgradest) bekommst du sie in der Regel auch wieder eingedreht, wir als Schlosser machen das auch immer so wenn eine Schraube oder Gewindestab gekürtzt wird.
Besser ist aber wie schon erwähnt die Methode vorher eine Mutter aufzuschrauben da geht man auf Nummer sicher. Das Gewinde müsste M12x1,25 sein, zumindest war es beim 205, 306 und 307 immer so.

obelix hat geschrieben:

Kallefornia hat geschrieben: ...oder was ist sonst die Lösung des Problems???

lieber



10.9er schrauben sägen sich so schlecht


troubadix

Alles klar dann werde ich die Dinger morgen einfach kürzen....