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Hallo miteinander,
ich bin grade dabei den kaputten Fensterheber von Vaters 607 zu reparieren.
Der Defekt ist wohl typisch: Anfgefrorene Scheibe => Kunststoffführungen gebrochen. Die Seilzüge sind auch hinüber weil sie sich auf der Spindel ziemlich verheddert haben...

Wir haben jetzte einen Reparatursatz mit Kunststoffteilen und den Seilzügen da. Ich bekomms jetzt nach mehreren Stunden aber nicht gebacken die Züge so einzubauen, dass die Spannung stimmt. Entweder sind sie viel zu locker oder ich bekomm sie erst gar nicht richtig rein.

Die Spannung kann ich ja eigentlich nur verändern indem ich eine Wicklung mehr oder weniger auf die Spindel mache, oder?
Im Vergleich zum Original sind die Ersatzzüge auch gleich lang, das hab ich schon kontrolliert.

Wär toll wenn mir jemand einen Tip geben kann. Hab eigentlich kein Problem mit so fummeligen Aufgaben, aber grade komm ich einfach kein Stück mehr weiter


Grüße Matze

Käfer hat geschrieben: Wir haben jetzte einen Reparatursatz mit Kunststoffteilen und den Seilzügen da. Ich bekomms jetzt nach mehreren Stunden aber nicht gebacken die Züge so einzubauen, dass die Spannung stimmt. Entweder sind sie viel zu locker oder ich bekomm sie erst gar nicht richtig rein.

Die Spannung kann ich ja eigentlich nur verändern indem ich eine Wicklung mehr oder weniger auf die Spindel mache, oder?
Im Vergleich zum Original sind die Ersatzzüge auch gleich lang, das hab ich schon kontrolliert.

Moin,

also am 307er hat Brose da Federn eingebaut, sprich man war etwas flexibel was die Spannung angeht. Die Federn sind über bzw. vor dem Aussenteil der Bowdenzüge. Man sieht an den gelben Führungen an dem Motor die Federn, diese halten dann eben ne gewisse Spannung.

Vielen Dank mal für die Antwort :-)

Also das mit den Federn ist beim 607 auch so. Das Problem ist aber, dass diese entweder total locker sind, oder ich muss sie komplett spannen und es reicht selbst dann nicht.

Dass sich die Seilzüge an dem Kunststoffteil überkreuzen ist doch richtig, oder? Also der von unten wird oben eingehängt und umgekehrt. sonst sind werden sie ja abgeknickt.

Vieleicht hilft es Dir wenn du am intakten Fensterheber mal die Verkleidung abmachst und da schaust wie es aussehen soll.

schrauber13 hat geschrieben:Vieleicht hilft es Dir wenn du am intakten Fensterheber mal die Verkleidung abmachst und da schaust wie es aussehen soll.

Japp, das ist wohl das beste. Mein Heber war damals noch halbwegs intakt, hatte eben nur ne zerfressene Rolle und dadurch Splißbildung am Stahlseil. Überkreuzen ist relativ, es darf nix schleifen. Ich glaube man konnte die Plastespule auch noch im Winkel weiter drehen, so das die Überlappung größer oder kleiner wurde (Seillänge ändert sich so) indem man das Ende der Seile aushängte und auf der anderen Seite einsetzte.

also habs nun hinbekommen.
Nachdem ich die Fahrerseite angeschaut hab wusste ich wenigstens dass ich alles richtig gemacht habe :-)
Ich hätte nie gedacht dass der Seilzug so extrem gespannt ist. Aber es funktioniert nun alles

Vielen Dank nochmal für die Bemühungen :-)