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Servus leute

und zwar habe ich folgendes Problem mit meinem Peugeot 309 bj 1989...

Und zwar, wenn ich im stau steh und ständig anfahren muss, also Stop and Go... springt die Temperaturanzeige recht fix unter die 100°C marke. Sonst war es ni so... Wenn ich mal im stau stand im Sommer, da blieb er immer unter der normalen Temperatur (unter 90°C) aber jetzt, im Winter rasch über 90°C und manchmal bis FAST 100°C...

An was kann das liegen? Ich hatte noch bis vor letzter woche kaum noch Kühlflüssigkeit (Die habe ich auch letzte woche erneuert) und eig. seitdem wird der Motor im Stau bzw Stop and Go fix zu warm.

Grüße Red

lüfter läuft?

wenn ja auch auf beiden stufen?

thermostat könnte der schuldige sein hast du richtig entlüftet?

wenn luft im kühler ist dann kann das auch schnell passieren.


so wie sich das anhört fehlte kühlwasser dann ist die frage wo ist es hin.

Ich hab einfach nur das Kühlwasser nachgefüllt... Nichts mit entlüften, sollte man aber tun, stimmts?^^

Daran könnte es vllt. liegen, oder etwa nicht?

Danke dir schonmal für deine Antwort.

Grüße Red

kommt immer drauf an wie dein kühlkreislauf aufgebaut ist beim 309 kenne ich das nicht so genau.

aber du solltest am thermostatgehäuse ne entlüftungsschraube haben und noch am schlauch der hinten an der spritzwand langgeht.

musst du direckt in den kühler reinfüllen oder hast du noch nen externen behälter`?


kannst mal mal zum testen wenn der motor warm ist von innen an den kühler fassen der sollte relativ gleichmessig warm sein wenn der ganz oben kalt ist passt da was nicht.

Hi, also erstmal richtig entlüften, dafür müssten wir aber wissen was für nen Motor du hast.

Du solltest eigentlich am Thermostatgehäuse eine Imbusschraube finden. Diese öffnen (aber vorsichtig, ist ne sehr anfällige hohlschraube) und Kühlwasser nachfüllen bis blasenfrei Wasser austritt.

Dann ist auf jeden Fall an den schläuchen zum Innenraum hin einen kleine öffnung. Entweder mit so ner Art Ventilkäppchen oder eine Kunststoffschraube. Das gleiche machen: Wasser nachfüllen bis es dort blasenfrei Austritt.

Dann kann sein, dass am Kühler noch ne möglichkeit besteht, muss aber nicht unbedingt sein.

Doch fraglich ist natürlich, wo das Wasser hin ist :-)

Wenn das gemacht hast, Probefahrt, kontrollieren ob die Lüfter anspringen. Funktionieren die, und die Temp ist trotzdem zu hoch kann das Thermostst defekt sein. GGfs. ersetzen.

Wenn alles aber in Ordnung ist und funktioniert, die Temp aber zu hoch geht könnte es auf einen Motorschaden ala Zylinderkopfdichtung hindeuten.

Viel Erfolg