www.peugeotforum.de

Bitte um Rat!

1.Tag:
Ich bin ich ganz normal mit meinem Auto gefahren um eine Freundin abzuholen, hab ungefähr 20 Minuten auf sie gewartet und als sie kam und ins Auto stieg, ich den Zündschlüssel umdrehte, ging garnix. Motor ging nicht an, NIX. Lichter gingen aber noch... Wir probierten es mit Anschieben, dann sprang er an und fuhr ein bisschen, doch ging von selber, obwohl ich nicht vom Gas ging, wieder aus...

Da wir total abseits waren, wo vlt 3 Gebäude standen, rief ich ein paar Freunde an. Wir starteten mein Auto fremd, es sprang auch an, doch lief auch höchsten 20 Sekunden und ging wieder aus, trotz Gasgeben und Fahren.

Dann gingen Lichter und Bordcomputer garnichtmehr, nichteinmal der Warnblinklichter und wir standen im abgelegenstem Kaff überhaupt mitten in der Nacht. Doch komischerweise, wenn man das Auto bisschen ruhen lies, ging auf einmal wieder ein Licht oder plötzlich hat es geblinkt oder der Tür-offen-Ton ging an beim Türenöffnen. Doch auch nur ganz kurz und dann ging wieder alles aus. Fremdstarten, also paar mal probiert, er sprang zwar immerwieder an, doch ging nach paar Sekunden wieder aus...

Ich vermute entweder 1. Batterie zu leer muss aufgeladen werden, danach gehts wieder, jedoch hab ich Angst, dass wenn ich sie leer fahre sie wieder nicht geht, weil sie 2. ganz kaputt sein könnte und dann meine schlimmste Befürchtung 3. meine Lichtmaschine kaputt ist und die batterie nichtmehr richtig läd.

Ich bin auf mein Auto angewiesen wie auf Wasser, denn ich wohne abseits und bin arbeitstätig und Schülerin. Für große Reperaturen hab ich kein Geld...

2.Tag:
Mein vater hat das Auto abgeschleppt und hat die Batterie aufgeladen und sie wieder eingebaut. Dann ging das Auto wieder. Er meint es hat nichts mit der Lichtmaschine zutun, weil als er ins Auto gestiegen ist und es angeschmissen hat und ein wenig gefahren ist sofort gemerkt hat, dass etwas nicht stimmt(ich weiss nicht woran).
Er meint es sei der Leerlaufregler und die Zündkerzen müssten mal gewechselt werden.
Er meint ICH sei schuld, da ich VIELZUVIEL mit dem Auto fahre(Peugeot 206, 60PS, keine Klima, aber Servo, ca. 6-7 Jahre alt)!
nun meine Bitte bzw Frage:

1. Kann es daran liegen also die Ursache die er gemeint hat?
2. Wieviel kosten neue Zündkerzen + Leerlaufregler (oder die reperatur davon)
3. Könnte es auch was anderes sein?
4. Stimmt es, dass wenn es so wäre, ICH das Auto "kaputtgefahren" hab, weil ich zuviel damit rumfahre?(ca. 30km tägl.)

Würde mich über Antworten freuen!

MfG !!!!

P.s:

Haben jetzt auch Kraftstofffilter und pollenfilter hinzugekauft, weil an dem Auto einfach noch nie was getan wurde. Wenn man alles mal durcherneuert, vllt gehts dann wieder..hmm, Bitte antwortet mir

Huuhu....

für mich hört sich das an wie ein Massefehler.

Lass mal deinen Pappi gucken... und zwar:

1. Die Kabel die an die Batteriepole gehen (Ob die wackeln, oder Kupferdrähte gebrochen sind.)

2. Vom Minuspol der Batterie geht ein ganz dickes Kabel an die Karosserie, da gucken ob die Mutter, mit der das Kabel an die Karosserie geschraubt wurde, festgezogen ist. Wenn ja, trotzdem abschrauben, saubermachen und wieder dranschrauben.

3. DIE BATTERIE WIRD ES NICHT SEIN, WEIL... wenn du das Auto anlässt und es läuft, dann läuft es über die Lichtmaschine ..nicht über die Batterie.

4. Dein Pappi soll mal das Auto anlassen.. und mit einem Multimeter die Spannung (Volt, U ) an den Batteriepolen messen.. müsste um die 13,8V bis höher liegen..

MfG Armin... macht das mal: fangt mit Punkt 4 an ... und berichte.!!!

zu Punkt 4.

Sollte ich dazuschreiben: Wenn die Spannung viel niedriger ist... dann ist die LIMA kaputtski. Unter 12V sollte der Wert auf keinen Fall liegen. Wobei 12,2 oder so auch schon zu niedrig ist. Klar hat das Bordnetz 12 Volt, ABER wenn da ein Verbraucher ist, dann kann die Spannung schnell mal zusammenbrechen!

MfG Armin..

Lima ist es nicht, da sie mit 14V lädt. Massekabel, das an das Motorgehäuse(Getriebe) angeschraubt ist, liegt sauber und und es gibt keine Mängel.

Also neueste Erkenntnisse:

Papa meinte:

- es sei kein elektronisches Problem, sondern ein mechanisches!(er hats überprüft)

- es ist alleraller höchste zeit mal zündkerzen zu wechseln(100.000km Originalkerze), die alten kerzen könnten grund für das nichtanspringen sein

- verbrennung ist unsauber und die lambdasonden regeln runter

- filter sollten auch mal wieder gewechselt werden

und wenn das alles nichts hilft, könnte noch der leerlaufregler der grund sein.

mfg und danke für die antworten!

Erstmal mit den Wartungstechnischen Sachen anfangen.
Zündkerzen, Luftfilter und Kraftstoffilter.
Mann braucht nicht an zu fangen Fehler zu suchen, wenn dder Wagen einen so starken Wartungsstau hat.


Mfg. der Sonntagsfahrer

Was um Himmelswillen haben den die Zündkerzen und die Lambdasonde damit zu tun dass das Licht usw. angefangen haben zu spinnen wie du beschrieben hast.... WENN DER MOTOR NICHT läuft....???? Das muss mir mal einer erklären...

Leider erfahren wir nichts über die Entwicklung der Batteriespannung, als das Licht nicht ging, nach dem Aufladen, nach der Probefahrt usw.

Also Batterie war einfach zu leer, weil ichs Auto zuoft als es aus war, mit Radio und Licht stehen ließ. Nachdem die Batterie aufgeladen wurde, war alles einwandfrei, Probefahrt lief gut und er ging auch nichtmehr aus. Mechaniker war der selben meineung wie mein vater. Nachdem alles eingebaut ist und ich bisschen öfter gefahren bin, meld ich mich mal und beschreibe euch wies verlief

Danke für die hilfsbereiten Antworten!

Also hab die Zündkerzen gewechselt, und die waren richtig richtig fertig
hab dann den Luftfilter noch gewechselt der war auch gut verstopft. Und Kraftstofffilter hat mein auto ja nicht
joah und seitdem läuft der um einiges besser, dreht nichmehr so hoch, verbraucht weniger und läuft gleichmäßiger
Batterie hab ich aufgeladen und seitdem passt des auch alles

also danke für die vorschläge aber anscheinend hatte mein auto einfach kurzzeitig keinen bock mehr ^^