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Hallo, grüße. (XU9JAZ Motor) Wollte mich bei euch erkundigen wie ich die öltemperatur vom 205 gti senken bzw. überhaupt in den griff kriegen kann. Die Ölwannen mit Kühlrippen von denen mit Klima gabs ja nur in Frankreich oder? Oder kann man so ein Ding auch noch irgendwo bestellen - würde so eine passen für meinen Motor? Oder kann ich da auch was anderes unternehmen? Ist beim 405 SRI irgend etwas vorteilhafter gemacht worden und wie ist das mit den Aluwannen? Bedanke mich im voraus für eure Ratschläge und Info´s . Mfg baumi

Vielleicht könnt ihr mir auch noch nen tipp geben zwecks verwendung welchen Öles und welchen Sprit auf dauer Tanken eh den 95er? Mfg

baumi2000 hat geschrieben:Hallo, grüße. (XU9JAZ Motor) Wollte mich bei euch erkundigen wie ich die öltemperatur vom 205 gti senken bzw. überhaupt in den griff kriegen kann. Die Ölwannen mit Kühlrippen von denen mit Klima gabs ja nur in Frankreich oder? Oder kann man so ein Ding auch noch irgendwo bestellen - würde so eine passen für meinen Motor? Oder kann ich da auch was anderes unternehmen? Ist beim 405 SRI irgend etwas vorteilhafter gemacht worden und wie ist das mit den Aluwannen? Bedanke mich im voraus für eure Ratschläge und Info´s . Mfg baumi

die ölwanne kannst von jedem xu-motor nehmen, der z.b. auch im 405 verbaut wiurde bringt aber ne dwirklich was. dafür steigt das gefährungspotential. ne blechwanne verbiegt sich, wenn du aufsitzt, die aluwanne bricht.
überleg lieber ob du ned nen ölkühler montierst.

gruss

obelix

http://cgi.ebay.at/10er-Olkuhler-Kit-Pe ... 27b3bd4738

Wär der was?

Muss ich keine bedenken haben zwecks ölfluss durch 10 reihen und eben förderung des öles bzw. mehr öl einfüllen? Mfg

Was für Öl fährst du momentan vielleicht liegt da der Hund schon begraben?! Öle können bis 15° abweichen was höchst Temp angeht! Soll heissen es gibt Öl die laufen heisser ander kühler ohne das der Film reisst oder das Öl selbst die Temp net ab kann!!!

Mfg Oxas

wie hoch sind denn deine öltemperaturen, dass du denkst, sie senken zu müssen?!
der werksseitige öl-wasser-wärmetauscher ist bei den höherdrehenden 1.9 120/128ps GTIs absolut pflicht. ohne den geht nach 10 minuten vollgas die stoplampe an - 150°C öl.

die aluwanne mit rippen brachte bei meinem gutmann mit wärmetauscher ne deutlich spürbare senkung der öltemperatur um 10 bis 15°C.
und sowas ist durchaus auch aufzutreiben. nur wie obelix schon anmerkte: alu bricht bei bodenkontakt. und 75% der aluwannen haben bereits haarrisse.

Öltemperatur ist bei 90 C° und wenn ich dann mal zügig unterwegs bin zb. den berg hinnauffahre geht die Temperatur schon auf 100 C° ist das akzeptabel was die vorgaben oder sollwerte betrifft? Hab LIQUI MOLY 10W/40 API SL - CF gefüllt - Öldruckanzeige funktioniert TOP. Mfg

Kris hat geschrieben:die aluwanne mit rippen brachte bei meinem gutmann mit wärmetauscher ne deutlich spürbare senkung der öltemperatur um 10 bis 15°C.

echt?

wir hatten das seinerzeit an 2 fahrzeugen umgebaut - gebracht hat's eig. null.

auf den selben bab-strecken ging der anzeiger mmer noch genau so weit.
nur im stadtverkehr beim stop-and-go war es erträglicher, da hats wohl was genutzt, aber vollgasfahrten haben die ölwanne ned interessiert... allerdings hat sich die verbesserung wirklich nr im extremen stauverkehr und grosser hitze bemerkbar gemacht, bei milden verhältnissen gas keinen merkbaren unterschied.

wahrscheinlich kann das alu den hitzestau ohne fahrtwind bedingt durch das material und die rippen besser ableiten, anders kann ich mir das ned erklären.

die besten ergebnisse brachten aber immer der rauswurf des wt und einbau eines ölkühlers.

gruss

obelix

Öltemperatur von 90 - 100° C is doch traumhaft... ich würde da garnix dran ändern! Das ist doch der Idealbereich, in dem die Motorenöle alle gut arbeiten, würde ich sagen. Von daher... Einfach so lassen?

bei 90 bis 100°C würd ich aber auch mal grad gar nichts ändern.
bis 140°C max. und ~125° im schnitt ist alles easy.

@obelix: ja, das war deutlich spürbar. im vergleich zum serien-120ps meines bruders lagen meine öltemperaturen ne ganze ecke höher, selbst im stadtverkehr 110° und auf der bahn schnell mal 140° wo der 120ps bei 125° festbetoniert ist. wir haben ne baugleiche wanne in einem etwas zahmeren boliden, der seither nur noch einen namen trägt: thermoking. denn selbst bei dauerfeuer um 200kmh sind 120° öl das absolute maximum.

von 3 aluwannen mit rippen sind allerdings auch 2 mit haarrissen gesegnet ...