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Schon wieder ein Problem bei meinem Pug,

Habe vor einiger Zeit den Rallye Motor gegen den 128 PS Motor gewechselt. Seither rutscht mir immer wieder der Benzinschlauch entweder vom Filter oder von der Verteilerleiste ab.
Habe erst einen Schrumpfschlauch drauf gemacht und dann den Benzinschlauch mit einer Schelle befestigt - aber immer das gleiche Problem!!!

Wie habt Ihr Eure Benzinschläuche befestigt damit der eh schon hohe Verbrauch nicht ins Maßlose steigt?

Grüße aus dem Urlaub
Christian

Sind die Schläuche evtl. zu kurz, dass die sich durch die Vibrationen herunterziehen? Wenn sie recht knapp bemessen sind evtl längere verbauen und die Schlauchschellen sehr gut fest ziehen, sodass der Schlauch "gar keine andere Wahl" hat wie drauf zu bleiben...

Schönen Urlaub noch
LG Angie

Guten Morgen!

Der Schlauch verläuft in schönen Bögen, ich habe das Gefühl, dass sich die Schlauchschellen los vibrieren?
Mir hat mal jmd. von einem Zubehör-Ersatzteil erzählt, mit dem man den Schlauch bombensicher anbringen kann. Hat da jmd. mal was von gehört?

Grüße
Christian

MonteCarlo hat geschrieben:Guten Morgen!

Der Schlauch verläuft in schönen Bögen, ich habe das Gefühl, dass sich die Schlauchschellen los vibrieren?
Mir hat mal jmd. von einem Zubehör-Ersatzteil erzählt, mit dem man den Schlauch bombensicher anbringen kann. Hat da jmd. mal was von gehört?

Grüße
Christian

dann müssten ja ständig alle autos irgendwo undicht sein...
aber wenn dir das lieber wäre, dann nimm quetsch-schellen, da kan sich dann sicher nix losvibrieren:-)
oder du biegst das lose ende nach oben geht auch, sieht aber ned schön aus und du hast ne potentielle stelle, an der du dir die krallen aufreissen kannst.

wahscheinlicher ist aber, dass der schlauch einfach ausgenudelt ist. investier einfach die 3 euro für ne neue leitung. dann sollte das erledigt sein.

gruss

obelix

Der Schlauch ist neu. Mir ist aber aufgefallen, dass er nach dem Fahren sehr hart ist. Bei laufendem Motor merkt man das pulsieren sehr schön.

Kann es sein dass die Rücklaufleitung verstopft ist oder das Druckregelventil die Rücklaufleitung nicht "frei" gibt? Würde quasi bedeuten, dass während der Fahrt der Druck nicht zu groß ist, weil ja über die Einspritzventile Druck abgebaut wird. Mach ich den Motor aus etweicht der Druck nicht mehr über die Einspritzung - er steigt und steigt und plopp - die Schelle hält dem Druck nicht mehr stand!?

Ist das zu weit hergeholt??

Ist schon ein blödes Gefühl wenn man immer Angst hat dass der Benzinschlauch sich wieder selbstständig macht und irgendwann fackelt auch die Kiste ab

Grüße
Christian