205 GTI Topspeed problem

[Kris]

Wie erkennt man den 3 bar regler?

steht drauf

[polini70]

und was ich nicht getauscht habe ist: Mitteltopf, Kabelbaum.
Ich hab halt nicht den motor umgebaut, sondern Buchsen, Kolben, Pleueln, Kompletter Kopf mit allem drumm und dran, Zündverteiler und Kabeln, Zündspule, einspritzsachen. Welchen Schwung ich drauf habe kann ich nicht sagen, der OT geber funktioniert jedenfalls. Springt der wagen mit abgesteckten OT Geber eig. an?

mfg

[polini70]

Hi.

Im OT Bereich hat Kris folgendes geschrieben: 2/92 wurde der zahnriemen von 113 auf 114 umgestellt. ergo gabs ne andere wapu und spannrolle.

Da mein Motor ja ein ziemlicher Misch-Masch ist, ist es möglich das ich einen zu kurzen ZAHNRIEMEN habe? Damals hab ich den von XU9JAZ Bj 88 bestellt.
Ist aber ein DFZ Block. Baujahr ist mir unbekannt. Steht das wo? Zylinderkopf und Kolben & dgl. dürfte bj 92 oder 93 sein.

Kennt sich da wer aus?

mfg

[Troubadix]

Hi.

Im OT Bereich hat Kris folgendes geschrieben: 2/92 wurde der zahnriemen von 113 auf 114 umgestellt. ergo gabs ne andere wapu und spannrolle.

Da mein Motor ja ein ziemlicher Misch-Masch ist, ist es möglich das ich einen zu kurzen ZAHNRIEMEN habe? Damals hab ich den von XU9JAZ Bj 88 bestellt.
Ist aber ein DFZ Block. Baujahr ist mir unbekannt. Steht das wo? Zylinderkopf und Kolben & dgl. dürfte bj 92 oder 93 sein.

Kennt sich da wer aus?

mfg

wenn das so wäre dann würden aber die bolzen beim nockenwellen einstellen nicht passen, kannst ja mal auf position bringen dann weist du es genauer.

wäre ja dann nen halben zahn daneber, vorstellen kann ich mir aber nicht denn ich war letztens erst dabei als versucht wurde einen 113er in einen motor mit 114 zu verbauen, das geht schlicht und ergreifend einfach nicht rein.



troubadix

[Vollgastauglich]

wenn wir das pferd mal andersrum aufsatteln ...

die topspeed wird nicht erreicht - okay ... hab zwar von anfang an alles mitgelesen - aber evtl. hab ich da jetzt schon was aus der kurzzeiterinnerung rausgeworfen.
dreht der motor z.b. im 4. gang bis obenraus?

mein gedankengang mag zwar abwegig sein - aber was, wenn einfach das getriebe "schwergängig" ist - z.b. durch getribeölüberfüllung ... wie is das sonstige fahrverhalten? wenn beispielsweise deine vorderachse auf extremer vorspur steht, wird der rollwiderstand mit zunehmender geschwindigkeit auch deutlich mehr - sollte aber beim kurvenbügeln auch spürbar sein...
was, wenn deine bremsen recht fest sind? is dir in der richtung mal was aufgefallen, dass er heiß wird?

am motor kann ja fast nichtsmehr sein ...

wie stehn da von den anderen die erfahrungen - oder denkt ihr jetzt alle, dass ich inne klappse gehör

[polini70]

hallooo. vom Fahrverhalten ist mir bis jetzt noch nichts aufgefallen. Sowas merkt man für normal ja gleich einmal. wen ich auskupple rollt er wie ein 1ser.
Das passt sicher. Bremsen blockieren auch nicht!

Ja ich glaub ja selber nicht, dass er so schlecht geht!
man kann ihn im 4. schon ausdrehen, abregeln tut er auch, wen man es drauf anlegt. nur das ganze dauert halt ziemlich lange. obenrum schiebt er nicht wirklich! Klingen tut es verdammt nach steuerzeiten. Aber mehr als passen können sie ja nicht

Vor einer Stunde hab ich den Benzindruck gemessen. Mit einem Manometer von der Peugeot-werkstätte. Genau das gleiche wie im So wird´s gemacht buch.
Dazu muss ich allerdings sagen, das es ca. um 0.15 bis 0.2 Bar zu wenig anzeigt.

Bei standgas hatte ich 2.7Bar. wenn ich vollgas gab und ihn in dem 1. Gang ausdrehte, hatte es genau 3.2 Bar. würde dann so um die 3.4 Bar ergeben.

Es ist der 3,0 Bar Benzindruckregler verbaut.

Was nun als nächster prüfen? Zündung?

Mit freundlichen Grüßen

David

[kehrt]

@polini 70



Ich hab das selbe problem wie du...
Im unteren Drehzahlbereicht geht er super. Nur je höher man dreht, desto zäher wirds.
Ich hoffe wir kommen irgendwann drauf. Ich werd nicht aufgeben.



Vielleicht als nächstes die Einspritzdüsen Prüfen

[kehrt]

Eine andere Theorie, die ich gehört habe und möglich ist, dass die Ventilführungen schon ausgeschlagen sind, und bei höhern Drehzahlen die Ventile nicht mehr richtig schließen

[polini70]

ja haben wir. eh schon länger.

Einspritzdüsen warens bei mir nicht.

Hmm. Gute theorie. Aber meine haben nicht soo viel spiel glaub ich

Spielt der aktivkohlefilter da eine Rolle?

mfg

[pug-205]

Ventilführungsquatsch. Die schliessen immer, solange sie eine Feder haben.