Immer noch keine Leistung beim GTI..

[Epiphone79]

Davon mal abgesehen natürlich. :-)
Ist die Klassenspezifizierung eigentlich irgendwo auf den Teilen vermerkt?

[Kris]

leider erst ab nem gewissen baujahr - da sind dann 1, 2 oder 3 striche auf der oberkante der buchsen.

[Lärmfahrer]

was heisst in deinem motor steht das wasser?!?

Das Schlachtauto steht im Hinterhof, ohne Motorhaube und Ansaugbrücke, deswegen hat's da "ein bisschen" rein geregnet :-).

@polini

Wenn du dir den Umbau antun willst, dann schraub mal den Kopf vom Schlachti runter und schau dir an wie der Kopf, die Kolben und die Laufbuchsen aussehen. Wenn du die für brauchbar hältst kannst du noch die Pleuel sammt Kolben und Laufbuchsen ausbauen.
Das ganze Zeugs dann nochmal von deinem Motorenheini anschaun lassen, Ventile einschleifen, Ventilspiel einstellen, und das Zeug in den GTI einbauen, und hoffen, dass der Vorbesitzer die richtige Schwungscheibe eingebaut hat :-)

*lol* Ich hätte echt nicht gedacht, dass ihr da nen falschen Motor wieder einbaut .

Bei Fragen, Wünschen und Anregungen einfach melden.

mfg

Marc

[polini70]

*Update*

Hab den Kopf runtergeschraubt.

Laufbuchsen sehen gut aus! Mein Motorheini soll sie einfach hohnen.. g*
Durchdrehen lässt er sich äußerst leicht. Der 120PS kopf ist auch noch schön, also keine kratzspuren beim Lagersitz der Nockenwelle etc.
Ventile werd ich einschleifen lassen ( mit den 3 verschiedenen Winkeln *hehe*)

Und an der kurbelwelle werd ich nichts mehr machen, da die in meinem Block eh gut ist und auch die Hauptlager neu sind.
Also wen ich Zylinder,Kolben,Pleueln,und Kompletten kopf umbaue, kanns ja nicht mehr viel haben, oder?

Wie erkenn ich ob der Schwung richtig ist?

mfg
David

[Lärmfahrer]

Also wen ich Zylinder,Kolben,Pleueln,und Kompletten kopf umbaue, kanns ja nicht mehr viel haben, oder?

Wie erkenn ich ob der Schwung richtig ist?

Dann denk noch an die Ölwanne und den Spacer.

Ich würd mal davon ausgehen, dass die richtige Schwungscheibe drauf ist :-)

Wenn nicht, dann läuft die Kiste eh nicht anständig und lieber mal ausprobieren und dann erst das Getriebe raus rupfen :-)

PS: Ich hab beide Schwungscheiben in der Scheune liegen . . . ich guck mir mal die Unterschiede an.

mfg

Marc

[Kris]

die 120ps-scheibe ist leichter - wie die 1.6er und 1.9er 128ps-scheibe. der DFZ hat ne 700g schwerere scheibe.

aber da er ja inner motronic läuft, sollte das 120ps-rad wohl schon drauf sein

[kehrt]

na dass sind ja mal neuigkeiten.....

muss ich gleich mal bei meinem schauen, abder das "glück" den Fehler zu finden hab ich ja nicht

[polini70]

normalerweise müsste der schwung jetzt schon passen. weil sonst würde der OT geber ja nicht funktionieren. und das tut er, sonst täte er ja nicht zünden?!? oder einen Fehlercode anzeigen?
naja


irgendwie bin ich jetzt froh das ich den Fehler ( die fehler ) gefunden habe.

@ kehrt: vielleicht ists bei dir ja das gleiche...

mfg

[kehrt]

wär schon ein arger zufall

[andi 205HH]

die 120ps-scheibe ist leichter - wie die 1.6er und 1.9er 128ps-scheibe. der DFZ hat ne 700g schwerere scheibe.

aber da er ja inner motronic läuft, sollte das 120ps-rad wohl schon drauf sein

echt? die Motronic scheibe ist nochmal leichter wie die vom 1.6er? Oder hast du dich vertippt?



andi