scharfe nockenwelle - lohnenswert??

[leonleon]

Hallo Rostiger Nagel
für die Theorie Öldruck
http://www.tractionavant.ch/Berichte/Mo ... serung.pdf
stell dir den Aufbau des Öldrucks am besten wie Aquaplaning vor wobei das Öl durch die engen Spaltmaße
nicht zur Seite wegspritzen kann wie auf der Straße
da kommen schon hohe Drücke zustande
für Durchbiegung
die meisten Automotorenkurbelwellen sind so kurz und steif , dass die Durchbiegung nicht relevant ist
wichtiger ist die Drehsteifigkeit
bei der Zündung versucht die Kurbelwange des zündenden Kolbens vorauszueilen.
+ Die hohen Massekräfte beim Beschleunigen im oberen und unteren Totpunkt.
antiquarisch mal nach Dubbels Taschenbuch für den Maschinenbau suchen

die Verbindung motor getriebe ist nicht starr in der Verzahnung

Grüße
Leon

[king_nothing]

Nabend,
Ruhe ... Ich will das auch erklärt haben

Ich geb dir gleich ruhe :D

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[Rostigernagel]

Nabend,
Oho, danke für den Tipp mit dem Büchlein, gibt ja viele Auflagen....kannst du eins empfehlen dem ganze am nächsten kommt?
Das mit dem Getriebe ist natürlich klar, dachte nur das die kupplung fast als starr durch gehen könnte...es sei den die ist im Ar***
Aber geht eh schon fast am Thema vorbei.
Ich schau mir die Geschichte auf jeden fall mal an, find ich genauso Interessant wie das Buch von "Ludwig Apfelbeck - Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor" Bissl Hintergrund wissen ist ja nie verkehrt.

@"king_nothing", kriegst mich eh nicht, ääätsch

[denknopfnichtreiben]

Ist das thema noch interessant?

[MartinPaul]

Hallo an alle.

Für mich ist dieses Thema noch sehr interessant!

Ich habe vor 3 Tagen bei xxxx Termin gehabt. Die angepeilten ca. 95 PS ist nicht so zu halten.
Ich habe es eh nicht wirklich geglaubt. Aber echte 90 sollten es sein. Geht nur in Verbindung mit einer 55er Abgasanlage, und
zwar Komplett!
Da werde ich noch das Angebot abwarten und dann entscheiden.

Peugeot 106 (S2) 1.4 XS 55KW Bj. 1997

gruß

[sub]

TU5JP einbauen. 89PS serie, mit Nockenwelle und Bearbeitung sicherlich problemlos > 105PS und Drehmoment satt.
oder direkt TU5J(P)4

[denknopfnichtreiben]

Hallo an alle.

Für mich ist dieses Thema noch sehr interessant!

Ich habe vor 3 Tagen bei xxxx Termin gehabt. Die angepeilten ca. 95 PS ist nicht so zu halten.
Ich habe es eh nicht wirklich geglaubt. Aber echte 90 sollten es sein. Geht nur in Verbindung mit einer 55er Abgasanlage, und
zwar Komplett!
Da werde ich noch das Angebot abwarten und dann entscheiden.

Peugeot 106 (S2) 1.4 XS 55KW Bj. 1997

gruß

Ähm....
Das hätte ich dir gleich sagen können.
Und der auspuff, bringt dir auch nix. Sag ich dir im vorraus.

[Maggus]

öhm ... ich hätte noch n ganzen xsi rumstehen ... mit fohn breitbau

[MartinPaul]

Ja, dass ist schon klar mit nem XSI Einbauen und so weiter. DARUM geht es Mir aber nicht!

Das ist, was damals ja viele gemacht haben.

Ich möchte sehr gerne aus dem Originalen so wie er verbaut ist mit meinen bescheidenen Finanziellen mitteln, das beste rausholen.
Und da gibt es so einfach mal nicht wirklich was, dass man auch Vertrauen kann.

Und ja, dass die Abgasanlage NICHTS bringen wird ist so zwar klar, dennoch steht sie in Verbindung mit dem gesamten gemachten.

Die jetzigen 86-87 PS sind auf 90 mit jener Anlage dann zu halten.

Ich habe aber im Moment GANZ andere Probleme zu bewältigen.

Der leerlaufsteller ist nicht Original gewesen. Unmöglich so Fahrbar. Was Der/Die Vorgänger auch bei wem Rumschrauben lies, Keine Ahnung.
(ich habe den 106er erst kurz) den ich auch NIE wieder hergebe, dazu bin ich viel zu sehr 106er Liebhaber.
Der neue LLS hatte nicht gestimmt, was ich aber gesagt habe das es für das Model zwei gibt. Das eine funktioniert, dass andere Funktioniert weniger. Aber es wollte niemand glauben...

Tja...danke euch.

[sub]

Es gibt von Peugeot den TU3 auch als 16V. Damit hast du ganz andere Möglichkeiten. Aber gut, mach du mal ...
Ich bin der Meinung, dass es deutlich einfacher ist, einen Motor in Ruhe zurecht zu machen und dann einfach einzubauen.
Man frickelt nicht ständig auf Kante herum, weil der Hobel ja dringend am nächsten Morgen wieder laufen muß und kann ganz anders herangehen.