Vom 306 1.9 D zum S16

[KimiVF]

Nockenwellen müssen auf jedenfall raus. Daher führt um die Werkstatt kein Weg drum herum.
Ich vermute auch eher, das Schmutz die Ursache ist. Nach fast 3 Jahren teilzerlegter Lagerung durchaus möglich.

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[*firemaster*~]

Wieso Werkstatt? Du hast den Motortausch doch auch selbst gemacht oder? Dann kriegst du das mit den Nockenwellen auch hin.

[KimiVF]

Den Zahnriemen habe ich bei Peugeot machen lassen.
Da werde ich auch niemals rangehen, außerdem fehlt mir das Werkzeug dafür.

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[KimiVF]

Leider habe ich Samstag kein TÜV bekommen.
Einmal war der Rost am Unterboden zu viel und die Airbagleuchte funktionierte nicht.
Der Rost wurde am selben Tag noch beseitigt: abgeschliffen, Stück Blech angeschweißt und nach einer Schicht Zinkspray neu versiegelt.





Die Airbagleuchte wurde vom Vorbesitzer ausgebaut, nach dem Wiedereinbau wusste ich auch den Grund. Sie blinkt beim laufenden Motor. Also existiert ein Airbagfehler. Morgen wird das Auto ausgelesen, ich hoffe es handelt sich nur um eine Kleinigkeit. Ich weiß nicht, was da auf mich zukommen kann.
Zur Tarox F2000 Scheibe und zum Remus ESD hat er nichts zu gesagt, lediglich den K&N Luftfilter hat er erwähnt, war ihm aber egal.
Der TÜV ist ein alter Bekannter, den Vorteil hab ich bewusst genutzt.

Wenn alles klappt und die Airbaggeschichte nichts großes ist, ist er nächste Woche endlich angemeldet.

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[rc-heinz]

Ja die bekannte Stelle vom 306.

Zum Airbag, wird vermutlich das Kabel des Gurtstraffes unter dem Sitz sein.

[*firemaster*~]

Mit den Kabeln habe ich auch gekengentlich ärger, allerdings blinkt meine Lampe nie.
Aber viel Glück hoffentlich nichts schlimmes.

[miki4]

Bei meinem 1.6er hatte ich das Problem mit einer dauerhaft leuchtenden Airbag-Lampe. Das war vermutlich das Kabel des Seitenairbags. Im S16 jetzt blinkt die Airbag-Lampe. Beim Auslesen sagt er, dass es das Kabel des Gurtstraffers Fahrerseite sei. Irgendwo im englischen GTI6-Forum habe ich auch gelesen, dass der 306 wohl mit der Lampe entsprechend unterscheidet zwischen Seitenairbag- und Gurtstraffer-Fail.

Die Ursache ist in der Regel eine lose oder ausgenudelte Steckverbindung unter dem Sitz. Ein defekter Airbag oder Gurtstraffer kann es aber auch sein. Die Betroffenen schneiden häufig die Stecker ab und löten die Kabel zusammen. Würde ich aber nicht machen. Du nimmst dir die Möglichkeit, die Sitze auszubauen, ohne wieder den Lötkolben in die Hand nehmen zu müssen. Als ich beim Verlegen von Kabeln für meine Musikanlage den Beifahrersitz draußen hatte, habe ich direkt die Kontakte in den Steckverbindern gereinigt und die "Federelemente" mit einer Stecknadel nachgebogen. Ich weiß nicht, ob die Beifahrerseite vorher überhaupt betroffen war, allerdings zeigt die Diagnose zumindest jetzt auch keinen Fehler auf der Beifahrerseite. Die Fahrerseite muss ich noch erledigen, dann hört das Geblinke hoffentlich endlich auf.

Bei Arbeiten am Airbag bitte die Batterie abklemmen und einen Moment warten, bevor losgelegt wird. Was noch wichtiger ist, dass man darauf achtet, dass man geerdet ist, wenn man an den Steckern rumfummelt. Also am besten das Bein irgendwo an ne Karosserieschraube drücken oder so.

[KimiVF]

Bei mir ist es der Gurtspannsensor. Gerade ausgelesen. Mal sehen wo genau der Fehler ist.

AU hat der neue Motor auch eben bestanden.

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[KimiVF]

Kabel unterm Sitz habe ich überbrückt, hat aber nichts gebracht. Auch das Lenkrad habe ich abgenommen aber da ist nichts zu erkennen. Nächste Woche kommt er in die Werkstatt, hab keine Lust und Zeit für das nervige Problem. Am 1 8. Muss alles fertig sein dann geht's damit 1000km runter zum Bodensee..

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[miki4]

Versuch noch am Airbagsteuergerät den Stecker zu lösen und neu anzustecken. Dafür musst du die Mittelkonsole ausbauen. Das Steuergerät liegt direkt vorm Schalthebel (Richtung Motorraum).