Unkonventionelles Tuning

[Vollgastauglich]

haloo

man erkennt wenigstens wo er´s her hat


aber mal noch ein tuning-tipp ... eco-tuning is ja derzeit fast mainstream geworden - warum da nicht mit einem alten, eh schon leichten pug mitschwimmen?

kleinst motor - verbrauchsoptimieren, dünnst-mögliche reifen mit vollverkleideten felgen (plexiglas vor alus) alle verklüftungen aerodynamisch verbessern, gewichtsoptimierung usw...

ein "verbrauchsmonster" schaffen - und am besten an die öffentlichkeit gehen, die immer auf die alten stinkeautos schimpft ...
tue gutes und rede darüber

[Anonymus]

alternativ schiebetüren ...

ne komplette flip-front ...

der legendäre bonrath einarmwischer senkrecht in der mitte stehend ...

was meinst du mit kompletter Flip-Front ??

woher wäre der Bonrath wischer zu bekommen ??

[Vollgastauglich]

flip front > bevorzugt bei ollen amis - kompletter vorbau - also kotflügel incl. haube starr verbunden und nach vorn aufklappbar zum freien zugang zur technik

z.b. so: http://www.my105e.com/wp-content/upload ... -large.JPG

[Anonymus]

ih bäh nee das muss nich sein ^^

[miraculix]

Mal zurück zum machbaren...
wenn du das Teil höherlegen willst, ist die billigste Variante, wenn du vorne die federn vom Diesel verbaust. Der XUD-Motor war ein gewaltig schweres Teil, entsprechend stärker waren die vorderen Federn. Dei Kleiner dürfte damit gut 3-4cm in die Höhe scnellen...

Hinten einfach die Drehstäbe angleichen. Wunder dich aber nicht über ein "Extra-Schwammiges" Fahrverhalten

Ich hatte vor einigen Jahren mal meinen gelben Breitbau vorne übers Gewindefahrwerk in Paris-Dakar Dimensionen geschraubt und hinten die Drehstäbe angeglichen...War annähernd unfahrbar...

Mach was draus,

Miraculix