Tüv bringt mich noch auf die Palme

[Timon]

Hättest du mal auf den Link von Vollgastauglich geklickt, wärste jetz schlauer

Bist du kleinlich, Vollgastauglich hätte das ja auch in seinen Beitrag schreiben können. Nunja, manche Leute sind halt beratungsresistent

Gruß
Frank

[Kris]

yoa, das sind faktisch 2 abgasklassen. die motoren würden zwar beide dieselbe klasse erfüllen, da sich die abgasklassen und prüfmethoden in den 90ern aber mit jeder mondphase geändert haben, kommen solche situationen heraus.

steuertechnisch ist schlüssel 01 und schlüssel 14 in derselben klasse euro-1.

abgastechnisch ist 01 aber "nur" nach der alten methode namens US-norm 83, deutsche ausnahmeverordnung XXIII geprüft und NICHT euro-1. die echte euro-1 wurde nach der europa-richtlinie 91/441/EWG getestet, die - nomen est omen - aus dem jahr 1991 stammt.

kurzum: weil die anlage XXIII-gutachten eh bestanden, sind selbst autos die die EWG-richtlinie erfüllen erst so nach und nach auch mit dem schlüssel 14 eingetragen worden. warum auch - steuertechnisch macht das bis heute keinen unterschied !


peugeot homologation kann datenblätter liefern, wonach auch autos mit eintrag 01 die 91/441/EWG erfüllen. einfach per fax anfragen.

[peugeot205winner]

ahso den link hatte ich voll übersehen
fakt ist das unser winner schlüssel nummer 14 und der spendermotor 01 hat

[Kris]

fakt ist das unser winner schlüssel nummer 14 und der spendermotor 01 hat

faktisch hat der spendermotor somit eine niedrigere abgasklasse = nicht eintragungsfähig.

[peugeot205winner]

und was nun machen
umschlüsseln sollte ja wohl gehen
aber wie

[Kris]

nachweisen, dass der motor die 91/441/EWG erfüllt.

[106erpowernec]

hi kris mein vatti is im moment im zug nach erlangen
ich soll dich fragen wie man das nachweist

mfg 106erpowernec

[Kris]

frag einfach in saarbrücken nach... in der homologation.

entweder haben die eine bescheinigung für die abgasnorm e2 oder sie könen dir eine umbauliste geben, was alles für den umbau gemacht werden muss und dass es dann o.k. ist.

gruss

obelix

[Joachim Rotaru]

E2 ist eine Drehzahlanhebung dass die Lamdasonde schneller regeln kann. Durch die Drehzahlanhebung wird der Motor und logischerweise auch die Lamdasonde schneller Warm.

[peugeot205winner]

ich glaube ich bin nun ein stück weiter
hab eine briefkopie angebioten bekommen
von einem tu3 mit schlüsselnummer 14 wie unser winner
ich hoffe das reicht nun