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Hallo,

habe auch schon Achsen machen müssen.

Ich rate dabei immer zum kauf einer neuen Achse.
Wenn ich nur die Traverse und das ( super Erfindung ) Nadellager mache
haste gleich wieder einen Schaden.

Ich rechne das immer so auf

neue Achse mit Einbau 1100e

Nadellager wechsel mit Traverse 400e

ob das dann ewig hält puhhhh.

Mit der neuen Achse haste halt ersteinmal Ruhe

entschuldige rik, aber das is mal ne schwachsinnsrechnung! vergleichbar mit "oh kopfdichtung kaputt, ob das wieder dicht wird? - lieber den ganzen motor gegen einen neuen tauschen"

wie heißt noch der titel eines anderen aktuellen threads? ...manchmal frage ich mich....


so eine hinterachse ist kein hexenwerk. das is halt nur ne fiese, langwierige arbeit. der schwierigkeitsgrad ist nicht hoch nur der arbeitsaufwand is hoch. und man sollte mit sorgfalt ran gehen.
natürlich sollte man auch wissen was man tut oder gesagt bekommen was man tun muss (danke obelix ) aber dann is es selbsterklärend

man muss ja nich immer gleich den Teufel an die Wand malen und alles komplett neu machen.


naja werde den Fall mal beobachten, aber am Ende schafft er auch mit den lagern noch die 48tkm die er schaffen muss.

Nocheinmal zu den unterschiedlichen Achsen (gleiche/ungleiche Lager) - woran erkenne ich um welche es sich handelt wenn ich keine Fahrgestellnr. habe?

Gruß

Dann wirst Du wohl messen müssen.

Hab jetzt meine 1.6er-Achse mit den Drehstäben der Alten verbaut - einwandfrei bisher

Mal noch ne allgmeine Frage zu den Achsen, wollte jetzt kein neues Thema aufmachen:

Wenn die Räder beide in eine Richtung stehen (das linke etwas nach links und auch das recht etwas nach links) bedeutet das, dass die Achse komplett hinüber ist?
Aufgefallen ist das weil die Besitzerin zu mir kam, damit ich nach dem Geräusch schauen soll (macht wie ein Hubschrauber hinten rechts) - ich tippte auf Radlager...kann das auch mit dem "Schiefstand" zu tun haben!?

Cartman307 hat geschrieben:Mal noch ne allgmeine Frage zu den Achsen, wollte jetzt kein neues Thema aufmachen:

Wenn die Räder beide in eine Richtung stehen (das linke etwas nach links und auch das recht etwas nach links) bedeutet das, dass die Achse komplett hinüber ist?
Aufgefallen ist das weil die Besitzerin zu mir kam, damit ich nach dem Geräusch schauen soll (macht wie ein Hubschrauber hinten rechts) - ich tippte auf Radlager...kann das auch mit dem "Schiefstand" zu tun haben!?

wenn ich das nu richtig verstanden habe, "lenken" die räder permanent nach links - richtig?
das bedeutet in meinen augen einfach, dass die achse ned grade im auto sitzt.
dadurch hast nen versatz nach einer seite (wie bei einer verstellten spur) und das geräusch stammt höchstwahscheinlich von rubbelnden reifen.

gruss

obelix

ich weiß nicht ob man das "lenken" nennen kann...beim lenken werden die Räder ja in der Horizontalen gedreht!?
hier ist es mehr ein negativer/positiver Sturz.
An dem Auto wurde auch nix getauscht oder so.

Keiner ne Idee?