Katalysatoren V6 152kW müssen neu

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Digital Racing
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Re: Katalysatoren V6 152kW müssen neu

Beitrag von Digital Racing » Mo 18.03.13 13:47

Hallo,

ich empfehle dir auch einen bzw. zwei Sportkat`s. Ist günstiger, sie haben einen Metalkern und du hast weniger Rückstau. Dadurch sinkt der Verbrauch (bei gleicher Fahrweise!) und du hast etwas mehr Leistung.

Ich fahre in meinem Lancia Kappa Turbo einen 100 Zeller mit EURO 2. Habe ihn von dem Verkäufer aus folgendem Link, in einem Durchmesser von 120mm.

http://stores.ebay.de/flex-kat/100-Zell ... 34.c0.m322

http://stores.ebay.de/flex-kat/200-Zell ... 34.c0.m322

Wenn du zwei Lamdasonden hast, solltest du haber eher einen 200 Zeller nehmen, da sonst die Software meckert. Ein vernünftiger 100 Zeller packt aber die Euro 2 auch ohne Probleme. Man sollte nur bei der Qualität genau schauen. Es wird auch viel billiger Schrott angeboten.
Hatte mir mal einen 100 Zeller bei einen Händler für Japanische Fahrzeuge bestellt. Das Ding sah von außen schon billig aus, hatte einen Durchmesser von ca. 80 - 90mm, war sehr kurz und der Metalkern war angerostet.
Die aus dem Link oben sind aus Edelstahl und sehr sauber gefertigt.


Nette Grüße
Sven

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InformatiX
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Re: Katalysatoren V6 152kW müssen neu

Beitrag von InformatiX » Mo 18.03.13 14:16

der v6 hat euro3 ab werk... da könnte es mit 200zellern schon knapp werden..
Die Welt ist zu schnellebig geworden um langsam zu fahren...

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Daner
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Re: Katalysatoren V6 152kW müssen neu

Beitrag von Daner » Mo 18.03.13 14:24

@ Peugeot-Fan. Ja richtig es ist der ES9J4S. Entschuldigung auf dem Fehlerbericht stand ES9J4 beim Motorcode.
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Re: Katalysatoren V6 152kW müssen neu

Beitrag von Digital Racing » Mo 18.03.13 14:30

Er hat ja zwei Kat`s. Von daher passt es mit 2x 200 Zeller schon. :zwinker:
Im schlimmsten Fall klemmst noch jeweils einen kleinen 100 Zeller davor.


Grüßle Sven

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Re: Katalysatoren V6 152kW müssen neu

Beitrag von kaisermax » Mo 18.03.13 15:31

Sooo von mir noch ein kleines Update :) Hatte Anfang Februar noch ein kleines ESP-Problem (ist ausgefallen, mit Fehlermeldung und Warnleuchte, lag am Lenkwinkelsensor, der neu kalibriert werden musste).
Im Zuge der Reparatur ist die Abgas-Fehlermeldung mit verschwunden, hab dann gleich HU/AU machen lassen (Abgaswerte im grünen Bereich).
Fehler ist zwar danach wieder aufgetaucht, aber die Kats sind auf jeden Fall in Ordnung, laut meiner Werkstatt ist mindestens eine der Lambdasonden (vmtl eine Diagnosesonde) etwas träge. Naja. In zwei Jahren kümmere ich mich wieder drum, die Lambdasonden kosten ja auch mindestens 70€ das Stück, wenn man nicht grad billigen NoName-Kram nimmt xD
Danke trotzdem für eure Hilfe und Ideen.

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Re: Katalysatoren V6 152kW müssen neu

Beitrag von Daner » Mo 25.03.13 13:07

Hallo,

danke für die Infos. So wie ich das gelesen habe sind 3 Kats verbaut. Links vorne, rechts vorne und hinten. Benötige ich mit meinem Fehler dann die vorderen Beiden neu?

Fehlercode: 1072
Wirkungsgrad Kat. Bank 2
------
Wirkungsgrad unter Minimum

Fehlercode 1056
Wirkungsgrad Kat. Bank 1
------
Wirkungsgrad unter Minimum


Danke
Daniel
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