BENZIN SPARER Peugeot 106/205/206/306/307/406 +31%

[Vollgastauglich]

ich möcht ein paar der vorredner widersprechen...

es gibt wohl unabhängige tests und auch erfahrungsberichte, nach denen ein "ordentlicher" chip durchaus den spritverbrauch senkt.
stichwort ist hier eco-tuning. diese chips sind dann darauf ausgelegt, die reserven, die im kraftstoff liegen (im regelfall könntest du ohne motorprobleme eine noch schlechtere qualität fahren, als sie in D angeboten wird) auszunutzen.

dadurch ergibt sich dann ein durchaus angenehmer spritspareffekt und als "nebenwirkung" auch eine (leichte) leistungssteigerung...

kannst mal lesen (ich hab glaub von der AMS mal nen bericht gelesen ... mit eigentlich gutem ergebnis): http://www.spiegel.de/auto/werkstatt/0, ... 92,00.html

wenn du dienen thread-titel mal optimierst - richtung "HDI Spritsparmöglichkeit / Chip?" wirst du vermutlich einige diesel-user anlocken... ich denk da z.b. an aron, der mit den selbstzündern wirklich plan hat...

aber so nen unfug für 8 euro ausm ebay ... naja ... dazu wurde ja alles gesagt...

gruß martin

[petit lion]

Wenn du vielfahrer bist hättest du wohl eher zu einem Diesel greifen sollen, anstatt zu einem 406 Coupe...

Hast Recht....aber....

Wer aber dann so ein Burgerkingdesignerkrone für seinen Heizölferrari kauft kennt bald den Unterschied zwischen Selbstzünder und Spätzünder

Edit....lest mal die positiven Bewertungen

[rc-line]

Selbstzünder und Spätzünder

stelle mir das grad so vor

die coupe´s gibt es als diesel

[micken406]

[/quote]


stelle mir das grad so vor

die coupe´s gibt es als diesel[/quote]


also.den hab ich jetzt ned kapiert.

[Yogibaer]

Diesel ich auch nich mehr das non pluss ultra wenns ums sparen geht- ich fahr autogas seit über 50 000 km und mein 307 2.o brauch ca 8liter gas bei nem literpreis von derzeit 1.18 disel zu gas 63 cent ... viel spass beim rechnen ;-)

[mariob]

Hi,

wie oben schon erwähnt kann man durchaus mit gekonnten Eingriffen ins Motormanagement den Verbrauch senken - allerdings natürlich nur wenn der Fahrer mitspielt und nicht ständig drauftritt. Entgegen der landläufigen Meinung geht es dabei nicht nur um die Benzin- oder Dieselmenge, sondern auch - und das ist oft viel wichtiger - um den korrekten Zünd- oder Einspritzzeitpunkt und bei Fahrzeugen mit elektronischem Wastegate auch um den Soll-Ladedruck. Abseits der Serientechnik gehen die Möglichkeiten mit Breitbandlambdasonde und Lambda-Zielwert-Kennfeld noch etwas weiter - das beißt sich aber hierzulande zumindest ohne speziellen Katalysator mit den Abgasnormen

Für den Ersteller des Themas wäre mein Hinweis aber viel einfacher: Lass den Tempomat weg und fahr einfach selbst! Das senkt den Verbrauch und schont die Nerven der anderen Verkehrsteilnehmer.

Gruß, Mario

[Vollgastauglich]

stelle mir das grad so vor

die coupe´s gibt es als diesel[/quote]


also.den hab ich jetzt ned kapiert. [/quote]


ich auch ned ...

@micken : sind das : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... dCarSeals= dann alles fakes?

oder stellt er sich die "spätzünder" vor und schob als feststellung nach, dass es die qp´s als diesel gab

[fernQ]

@Mariob: Wie meinst du das mit dem Tempomat, kannst du das mal ausführen? Ich war auch der Meinung, ich würde eher weniger Sprit verbrauchen, wenn ich wirklich konstant z.B. 130 fahre, und nicht mal 125, 135,...

[mariob]

Hi,

das ist ein Trugschluss. Wenn du z.B. als Fahrer durch eine kleine Senke fährst, nutzt du den Schwung um mit etwas mehr Tempo durch die Senke den Hügel so hinaufzufahren, daß du oben wieder ungefähr deine Sollgeschwindigkeit hast. Der Tempomat hingegen schaltet auf dem Bergabstück ab, um dann auf dem Bergaufstück in hohe Lastbereiche zu kommen. Auf der Geraden hingegen regelt er ständig hin und her und braucht so unterm Strich je nach Fahrzeug 1-2 Liter mehr als ein Fahrer mit ruhigem Fuß. (für Leute mit unruhigem oder gar digitalem Gasfuß mag es auch andersrum stimmen)

Wer schonmal einen PID-Regler für irgendeine Maschinensteuerung abgeglichen hat, weiß wie gut der Mensch solche Sachen in kürzester Zeit intuitiv begreift... Und die exakte Geschwindigkeit hat auf den Verbrauch verschwindend geringen Einfluss - da geht es viel mehr um die Motorlast.

Gruß, Mario

[Holle]

warum sollte er auf der geraden hin und her regeln ? du meinst, er gibt mal vollgas, mal nix ? mit dem fuß bewegt man die drosselklappe doch auch die ganze zeit, um konstant zu fahren.

bei normalen fahrern kann man sicher nichts groß einsparen, aber warum sollte man auf ebener strecke mehr verbrauchen ?