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ja da hab ich mich auch schon gewundert!^^ ziehmlich unseriös das ganze!

... hat das V6 Coupe - wenn ich nicht irre - eine ähnlich fiese Achslast wie der 2.2er Diesel.
Und es gibt eine ganze Menge "seriöse" 4-Loch-Felgen, die keine ausreichende Radlast für das Gewicht an der VA haben - soweit ich mich entsinnen kann waren das 615kg!

Und selbst wenn Du einen "windigen" TÜV findest der die einträgt:
Dir wird die Eintragung egal sein, wenn Dir mal auf der Bahn ne Felge bricht!
Mir persönlich wäre mein Leben wichtiger ...

de Maggus

PS: Ich glaube die User in diesem Forum warten nach wie bor auf Bilder von Deinem Gefährt!

6|_oo7 hat geschrieben:Ähm, da steht ja noch net ma der Hersteller der Felge?
Ich würds sein lassen, denne ohne irgendein Papier bekommste nix eingetragen.

schon alleine die lochkreis-adapter-anpassungs-schrauben sind für mich ein grund das anze als höchst untauglich einzustufen...
ich kenne keinen prüfer, der solche bolzen akzeptieren würde.

obelix

Hi!

Das Coupe als V6 wiegt 1560kg- keine 1400...

Und zu den Felgen: Lass es bleiben, wenn du kein Geld für Felgen hast, dann warte halt, bis Geld da ist- wo ist das Problem?

Grüsse,
Matthias

Gentry_Ba hat geschrieben:Das Coupe als V6 wiegt 1560kg- keine 1400...

...

Grüsse,
Matthias

Wieso man das als Besitzer nicht weiß ...

de Maggus

Keine KBA Nummer keine Eintragung, ganz einfach ^^

wenn diese nicht vorhanden ist musst du ein festigkeitsgutachten anfertigen lassen. Bei dieser Festigkeitsprüfung wird mindestens eine Felge zerstört. Preise bewegen sich im vierstelligen Bereich.

MFG jan

ganz ehrlich würd ich davon auch die finger lassen

1. keinerlei gutachten oder anlaufstelle für n gutachten da kein hersteller angegeben (werder Festigkeitsgutachten noch ABE)
2. das nur billig lackiertes chrom ist welches dir nach 2 monaten von der felge blättert
3. für knappe 1000€ du schon schönere alus mit abe oder festigkeitsgutachten bekommst
4.


wenn du dir diese holst musst du dir noch distancescheiben kaufen da die et nit stimmt welche dich auch wieder mit 250€ belasten
dan hast da keine reifen dazu welche bei 225/40-18 auch 180€ pro reifen kosten
womit du dan insgesamt (mit einzelabnahme 154€ im günstigsten fall) bei umdie 1400€ bist

wenn du 1 oder 2 wochen noch wartest kann ich dir meinen satz Schmidt VN-Line mit poliertem aussenbett, passende lochkreisadapterplatten (spurplatten) festigkeitsgutachten und neuer bereifung für 1500€ anbieten!
die sehen besser aus, sind sogar 3tlg., sind fast unkaputtbar durch radinoxtechnologie und du bekommst die auf jedenfall eingetragn
Sind für die VA: 9x18 mit 225/40-18 ET25 spurplatten 25mm
für HA: 10x18 235/40-18 ET53 spurplatten 50mm
wenn du willst schick PN

Hi,

von solchen Billigangeboten würde ich auch die Finger lassen. Bei Felgen sollte man nur auf Markenware zurückgreifen. Genau wie bei Reifen. Ich finde es lachhaft wenn sich Leute für 2000€ Felgen kaufen und dann Reifen von Nankang kaufen wo das Stück 89€ kostet weil das Geld knapp war.
Geh zu einem Reifenhändelr und lass dich dort beraten, der weiß dann auch was passt und kann dir sagen ob Auflagen zu erfüllen sind. Von Einzellabnahmen würde ich Abstand nehmen, da meist Karroseriearbeiten und Ähnliches erforderlich sind.

Gruß Patrick

Ich habe mir erlaubt, das Diskussionsthema rund um Billig-Reifen ins OT zu verschieben.

Diesbezüglich bitte hier weiterdiskutieren: http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... 044#603044

Ansonsten hinsichtlich der Felgenfrage bitte hier wieder back to Topic!



Gruß, Jan

Gentry_Ba hat geschrieben:Hi!

Das Coupe als V6 wiegt 1560kg- keine 1400...

Und zu den Felgen: Lass es bleiben, wenn du kein Geld für Felgen hast, dann warte halt, bis Geld da ist- wo ist das Problem?

Grüsse,
Matthias

Ja und dieses Gewicht spielt nochnicht mal ne Rolle... ausschlaggebend wird wohl das zulässige Gesamtgewicht dieses Fahrzeugs sein...und das ist nocheinmal um die gesamte Zuladung höher --- wie hoch das ist steht im Fahrzeugschein....