1600 Gti 103 vs 118PS

[pug-205]

hatte der gm 118 nich auch n fächer o kam der ggf. optional dazu?

[Kris]

nee, also laut gm-prospekt war das 118ps-kit mit endtopf, welle, kerzen, offenem luffi und steuergerät.

alles andere war optional.

der 125ps-PTS-kit hatte nen anderen kopf und ne andere welle. aber auch den serienauspuff. die gruppe-A-versionen mit 148ps waren dann wohl etwas nachhaltiger verändert.

[pug-205]

ich denke das ich gelesen hätte der 125 hätte den fk gehabt. weis aber net mehr wo gelesen.

[gti205er]

mmh ne mir ist da ein kleiner Fehler unterlaufen, die 125 ps hatten ne komplette Anlage drinnen!

Man brauchte den 103 ps mit scharfer Nocke und Auspuffanlage inkl. Einstellung der Zündung auf 120 - 125 ps!

Dieses Kit wurde damals auch bei Peugeot Linz verbaut der unter andrem auch ein paar GMi16V zusammenbaute!

[Mi16]

In meinem Französischem 205 GTI Buch steht das der 1.6l GTI ab März 84' 105PS hatte mit der Motorbezeichnung XU 5J und ab März 86' der 1.6l GTI 115PS hatte mit der Motorbezeichnung XU 5JA

Ich hoffe das hilft ein bischen......Wegen der Abgasrückführung, in der schweiz hatten wir dies sicher da ab 83' dies zur schärferen Abgasnorm zwingte, aber besser liefen die Fahrzeuge damit nicht, denn nach meiner beurteilung verlor das Fahrzeug an spritzigkeit. aber das Frankreich dies hatte kann ich mir nicht vorstellen da sie sogar im 92' noch keine Kat's hatten....

[Kris]

1.6 105ps modell 84, 85 und frühe 86 => XU5J 180A
1.6 105ps ab modell 86 märkte mit abgasgesetzen => XU5J1 180Z bzw. später B6A/B6B puls-air
1.6 115ps ab modell 86 märkte ohne abgasgesetze => XU5JA(K) B6D bzw. B6E

die puls-air-version gabs in F nicht.