Welche Ankerplatten bei welchen Bremssätteln?

[boeseMI16]

>Vorderachse das Brembo-System...warte da aber schon eine Ewigkeit auf die Sättel.

wolltest mir ja nicht glauben *g

[cafard]

Hallo zusammen,

habe vor einiger Zeit den Motor eines 306S16 eingebaut in meinen Peugeot 205 1.9 GTI...und bin jetzt mit der Bremse vorn beschäftigt. Kann mir jemand für die 283mm-Anlage alle erforderlichen Teilenummern geben...
das heißt für Sättel, Halter, Scheiben und Beläge und ggf. sonstiges Montagematerial?

Ich will den HBZ zunächst beibehalten...weiß jemand, welchen Kolbendurchmesser der beim 1.9er GTI hat und welche HBZ mit größerem Durchmesser verbaut werden können?

Vielen Dank vorab....

Gruß aus Aachen

Udo

[obelix]

Ich will den HBZ zunächst beibehalten...weiß jemand, welchen Kolbendurchmesser der beim 1.9er GTI hat und welche HBZ mit größerem Durchmesser verbaut werden können?

urgs...

wieso glaubst du, baut peugeot einen anderen hbz zu der 283er ein?
weils besser aussieht? oder weil es zur auslegung der bremsanlage notwendig wurde?

ich kanns echt ned nachvollziehen, wie hier im trüben mit sicherheitsteilen rumjongliert wird...

alle teile (nummern) bekommst bei miraculix auf der lionparts-seite, da kannst die auch peisgünstig erwerben.

obelix

[cafard]

Ich hatte eine einfache Frage gestellt und gedacht, hier eine Antwort zu bekommen...

[obelix]

Ich hatte eine einfache Frage gestellt und gedacht, hier eine Antwort zu bekommen...

manchmal gefallen einem antworten auf fragen nicht...
that's life.

im übrigen hat du ne antwort bekommen, die dir weiterhilft.

obelix

[cafard]

Dann erklär mir mal bitte, warum Peugeot einen anderen HBZ verwenden sollte?
Mag sein, dass bei den Fahrzeugen, die serienmäßig mit der 283er Bremsanlage ausgestattet sind, ein anderer HBZ (mit größerem Kolbendurchmesser) erforderlich ist...aber wer sagt denn, dass für einen 205 der serienmäßige HBZ in Verbindung mit der 283er Anlage nicht aureichen sollte.....?


cafard

[obelix]

Dann erklär mir mal bitte, warum Peugeot einen anderen HBZ verwenden sollte?
Mag sein, dass bei den Fahrzeugen, die serienmäßig mit der 283er Bremsanlage ausgestattet sind, ein anderer HBZ (mit größerem Kolbendurchmesser) erforderlich ist...aber wer sagt denn, dass für einen 205 der serienmäßige HBZ in Verbindung mit der 283er Anlage nicht aureichen sollte.....?


cafard

sorry...

aber wenn du da ned selber dahinterkommst solltest du vielleicht ned unbedingt an der bremse rumhantieren...
andere kolben - andere druckverhältnisse - andere wirkung
das fängt schon beim pedalweg an...

obelix

[InformatiX]

vielleicht wär sowas langsam mal nen faq - beitrag wert... *g*

grüße
steffen

[cafard]

andere kolben - andere druckverhältnisse - andere wirkung
das fängt schon beim pedalweg an...

Das beantwortet nicht meine Frage! Es ist ganz offensichtlich eher so, dass Du nicht weißt wie die Hydraulik in einem Pkw-Bremssystem arbeitet....
Es gibt zunächst keinen Grund, den HBZ des 205 bei einer 283er-Bremse auszuwechseln....Wenn der originale HBZ verbaut bleibt, ändert sich an den Druckverhältnissen in der Hydraulik garnichts!

cafard

[obelix]

vielleicht wär sowas langsam mal nen faq - beitrag wert... *g*

grüße
steffen

nö...
denn wie sich schon öfter gezeigt hat, glaubt dir ja doch niemand:-)

da kannst noch so viele tests gefahren haben und argumente bringen - das iss wie mit manchen anderen sachen.
so ne bremse ist eben ein prestigeteil. je grösser desto besser.
und was man ned sieht muss man ja ned ändern, kost bloss kohle und bringt keinen aha-effekt.

und ich werd den teufel tun und ne anleitung zum bremsenumbau schreiben...
selbst mit anleitung kannst da immer noch so viel falsch machen. und nachher bin ich der blöde dabei - danke nein.

gruss

obelix