beim russpartikel filter sollte man original bleiben. sonst hast am ende eventuell mehr probleme als vorher. denke mal logisch. Peugeot verlangt ca 600 euro für den filter. was soll da ein filter um 160 euro aus ebay wert sein. Die sind schrott. sonst nix. Dein problem ist ganz einfach das, dass du das falsche auto fährst. Einen diesel mit DPF auf so extremen kurzstrecken zu fahren ist einfach mord für den motor und dpf. Da wäre ein benziner um welten besser. Bei dir wird es wahrscheinlich so sein das der dpf zu ist. Darum zieht er so schlecht. Das additiv wird benötigt um die abbrenntemperatur von den rußpartikel zu senken. ruß verbrennt normalerweise bei 550 grad, und wird dann zur sche die nicht mehr verbrannt werden kann. Das additiv sorgt dafür das der ruß schon bei ca. 450 grad verbrennt.
Du hast grundsätzlich drei möglichkeiten zum probieren. Fahre zu peugeot und lass mit der diagnose eine zwangsregenerierung machen. Eventuell wirds wieder mit dem filter.
Du lässt den filter proffessionell reinigen bei z.b dpf-clean.de oder ähnliche seiten. kostet so um die 300-400 euro.
Oder nen neuen filter kaufen.
Was du dir auf jedenfall ersparen kannst ist den filter mittels backofen reiniger oder sonst irgendwas aus dem internet selbst zu reinigen. Das bringt nämlich gar nichts. Den einizigen sinn was es da gibt ist das du eine zeit beschäftigt bist. Aber sonst ist es sinnlos.
Edit: Da du von pickerl redest nehme ich mal an das du Österreicher bist. Frage mal bei peugeot nach ob die den filter zahlen. Peugeot hatte mal so ne aktion beim 407er das sie den ersten filteraustausch bezahlen. Mein peugi war damals auch ein bj 2004 und die hätten den filter bezahlt. Aber leider hat sich dann der Turbo wegen voll zugesetzten filter auf der autobahn verabschiedet. und dann habe ich den 407er verschrotten lassen
grüße
chris
Service
), fahre oft nach unten, merke es deutlich am verbrauch. Hat eben aber seine nachteile (teuer bei kauf, teuere Ersatzteile, Turbo, PDF/Additiv, schlecht bei Kurzstrecken),..