STOP - Hohe Motortemperatur

[robome]

Okay, Mission erfüllt, Thermostat ausgebaut (was auffälliges daran erkennen kann ich nicht, keine Ahnung ob ein Defekt erkennen liese) und Rohrstutzen wieder angeschraubt. Etwas Flüssigkeit ist auch schon nachgegluckert, der Rest folgt morgen, da haben wir sowieso zwei Sehr-Kurz-Strecken zu fahren.
Wenn dann alles voll ist, werden wir sehen wie's läuft.

Weil die Zylinderkopfdichtung schon ein paar Mal erwähnt wurde: So ganz in Ordnung ist die wohl schon länger nicht mehr, da es da herum und drunter ölig ist. Allerdings befindet sich kein Öl im Ausgleichbehälter und auch kein Schaum am Öldeckel.

Übrigens, die Laufleistung des Autos ist gerade mal 95.000 km.

[Kris]

Das was du da blau markiert hast ist der Kühler (Do not Open) soll einfach nur bedeuten "nicht öffnen verbrühungsgefahr" aber zum entlüften wäre es besser aber vorsichtig wenn der Motor warm ist besser nicht öffnen.
Bei kaltem Motor brauchst dir da aber keine Gedanken machen.

von wegen zum entlüften ... über diese öffnung wird das system befüllt. das ist DER kühlerdeckel.
der ausgleichsbehälter dient lediglich als eben das, wie er auch heisst. darüber wird das system aber nicht befüllt.

1) kühlwasserstand im behälter aufs richtige mass bringen, deckel schliessen.
2) system über den deckel am kühler komplett befüllen
3) das system über die rändelschraube auf dem schlauch-knie links neben der monospritze entlüften, schraube schliessen
4) am kühler ggf. wieder bis oberkante auffüllen, deckel schliessen

frohes fest.

[freeeak]

Thermostat testen ist ganz einfach.
Du brauchst nen topf mit wasser,herd,ggf thermometer.

Topf mit wasser,thermostat und thermometer füllen.
Das ganze auf den herd und aufkochen.
Auf dem thermostat sollte ne temperatur stehen bei der es öffnet.

Einfach abwarten,tempertur prüfen und schauen was passiert.
Ein ganz geöffnetes thermostat erkennst du an einer voll zusammengedrückten feder.

[Pipes2101]

von wegen zum entlüften ... über diese öffnung wird das system befüllt. das ist DER kühlerdeckel.
der ausgleichsbehälter dient lediglich als eben das, wie er auch heisst. darüber wird das system aber nicht befüllt.

frohes fest.

Ja Sorry das war so nicht richtig.
Kris hat da recht.
Offensichtlich hab ich das Buch beim lesen falschherum gehalten.

Der Ausgleichsbehälter wird 3cm über MAX mit Kühlflüssigkeit gefüllt
und so hoch gehängt wie möglich (vorderer Teil der Motorhaube).
Zum befüllen dann den blau markierten Kühlerdeckel öffnen und bis obenhin mit Kühlflüssigkeit befüllen.
An den rot markierten schrauben dann das System entlüften
bis blasenfrei Flüssigkeit austritt und wieder zuschrauben.
Zum Schluß nochmal am Kühlerdeckel bis obenhin nachfüllen.
Motor starten und warmlaufen lassen, bis der Kühlerlüfter einschaltet.
Drehzahl zwischendurch mehrmals durch stoßweises gasgeben über 3000 U/Min bringen, dadurch wird das Kühlsystem schneller entlüftet.
Die im System enthaltene Restluftmenge führt zum absinken des Flüssigkeitsspiegel bis etwa auf die vorgeschriebene MAX.-Marke, die am Ausgleichsbehälter markiert ist.
Leuchtet die Warnleuchte, weil die Kühlflüssigkeit zu stark abgesunken ist, Motor abstellen und Kühlmittel nachfüllen.
Es ist ferner sinnvoll, beim Warmlauf den oberen und unteren Schlauch zum Kühler öfters leicht zusammenzudrücken (pumpen), da dies die Entlüftung vördert.

Ich hoffe, daß es so richtig ist.

Gruß: Hans-Peter

[robome]

Den Deckel hatte ich mittlerweilen bereits offen und da steht bis Oberkante das Wasser, aus den Ventilen kommt blasenfrei Wasser.
Die Härteprüfung kommt zwar erst am 1.1. mit Autobahnlangstrecke aber der bisherige Eindruck ist auf jeden Fall sehr viel kühler als bisher.

Thermostat testen ist ganz einfach.
Du brauchst nen topf mit wasser,herd,ggf thermometer.
...
Ein ganz geöffnetes thermostat erkennst du an einer voll zusammengedrückten feder.

Achso, das muss sich von selbst zusammenziehen, eine Art Memorymetall. Das werde ich mir doch gleich mal ansehen.

Vielen Dank schon jetzt an euch für die wirklich hilfreichen Antworten und die gute Atmosphäre hier!

Grüße,
Rolf