Immernoch sehr hoher Verbrauch

[*firemaster*~]

also mir hat man mal gesagt. 10min. batterie abklemmen. um gespeicherte einstellungen im steuergerät zu löschen ( ob das stimmt lass ich mal dahingestellt) und sonst wagen im stand laufen lassen bis er auf betriebstemp. ist bei peugeot nannte der das initialisieren. ich denke schlecht ist es nicht, aber unbedingt nötig auch nicht. sonst macht er das halt mit der zeit nach und nach.

[*firemaster*~]

kannst ja mal schreiben wie er läuft und was der verbrauch so macht ,-)

[kartoffelbeere]

So
Der Verbrauch liegt bei ca. 8,5 Liter.
Ich schalte aber auch bei 2200 U/min und fahre sehr vorrausschauend.
Ist das in Ordnung oder noch zu viel ?

Die Drehzahl zieht sich allerdings immer noch ein bisschen hoch beim schalten .

MfG

[*firemaster*~]

Hey
ja kommt immer drauf an wo und wie man fährt.
also ich brauche im schnitt 7.6 l
meist über Land und AutoBahn.
das beim schaltVorgang bzw. beim gas weg nehmen die drehZahl kurz angehoben wird ist ganz normal.
ist vom Steuergerät auch so angedacht. wenn man den Gang drin hat und das gas weg nimmt dient das dazu das die Motorbremse nicht so ruckartig einsetzt. wenn man dann aber kuppelt steigt sie halt leicht.
behalt den verbrauch mal im Auge. aber wenn du häufig in der Stadt fährst und dann im Winter bei häufiger kurz Strecke wäre der verbrauch ok.
aber das standgas ist jetzt ok .?
ist der Schub bei 4500rpm weg?

[kartoffelbeere]

hmm ok gut

Das mit dem Standgas hat er immer noch . Also ,dass beim kuppeln die Drehzahl teilweise auf 500 U/min abfällt und sich wieder fängt hat er immer noch :\

Und der Schub ist auch noch da.

Hab bloß keine Idee mehr woran das liegen könnte

Evtl. fällt dir ja noch was ein

LG

[*firemaster*~]

oh man das ist ja echt zum Kotzen :-p
hast du dir die Sache mit dem map Sensor und dem kleinen schlauch mal angeguckt?
und der drosselklappenSensor.. sonst bleibt ja nicht mehr wirklich viel übrig.
du könntest höchstens noch den Benzin druck messen lassen.

[*firemaster*~]

hey,
hattest du das leerlaufregelventil (oder stellmotor) wie auch immer der sich schimpft getestet beim ausbau der ansaugbrücke???
das ding was hinten unter der brücke hängt mit den 2 schläuchen dran.
am besten mal ausbauen und an der batterie testen, falls du es noch nicht gemacht hast, und auch den stecker begutachten oft vergameln die pinne da drin etw. dann geht zwar das ventil , aber der stecker überträgt nix.

[kartoffelbeere]

Also wenn ich den Schlauch abziehen vom Mal Sensor fängt der Motor an zu ruckeln.

Wenn ich das Kabel vom Drosselklappensensor abziehe steigt die Drehzahl.

Der Leerlaufsteller muss auch in Ordnung sein ,da das Problem ja nur zeitweise
besteht mit der abfallenden Drehzahl. Wie kann ich den denn testen bzw
die Kabel durchmessen?

LG

[kartoffelbeere]

Gestern ist nach langer Zeit (auf der Landstraße bei ca. 110 km/h) die gelbe Leuchte im Armaturenbrett

wieder angegangen und nach ca. 2 Sekunden wieder ausgegangen.

Das hat sich dann noch einmal wiederholt.

Allerdings habe ich ja letztens erst die Fehler ausgelesen. (Ergebnis=keine Fehler)

Ich kann mir das nicht erklären, da ich das selbe Problem vor ein paar Monaten
auch auf der Autobahn hatte.

Mir ist letztens nur aufgefallen, dass ich unter dem Krümmer am Motorblock einen roten Stecker habe.
Das Kabel ist allerdings nicht mehr komplett isoliert .
Welche Funktion hat der Stecker ?


Liebe Grüße

[*firemaster*~]

das ist echt seltsam bei dir. wenn die Lampe angeht müsste eigentlich auch ein Fehler hinterlegt werden.
wegen dem Stecker unterm krümmer. das müsste eigentlich der Oeldruck Schalter sein.
ist die drehZahl und der Motorlauf eigentlich auch so schlecht wenn es kalt ist? da der verbrauch ja auch recht hoch ist. mich das du den falschen der beiden TemperaturSensoren getauscht hast .?
müsste der vordere zur front hin sein.
auf dem Bild der grüne .
http://www.peugeotforum.de/img/user/wor ... 1_1806.jpg