Merkwürdige Symbole, Ton

[Habi]

Vereister Sensor...der gefällt mir auch gut =)

Wenn der Generator und die Batterie geprüft werden, sollen die mal die Massekabel checken. Wobei ich trotzdem auf Batterie tippe =)

[Buspilotin]

Jep Generator kam mir auch schon, aber müsst dann eigentlich nich die rote Lampe angehn? Zumindest kurz?
Aber ich werd wohl mal beim Autohaus anrufen...

[Chakky]

Meines erachtens geht die Ladekontrolllampe nur an wenn gar keine Spannung mehr gehalten wird, LiMa schaltet auf Masse bzw ein Relais ->Lampe geht an

Wenn zu wenig Spannung erzeugt wird sollte die Lampe nicht angehen.

[Achtung Halbwissen bzw ich kenn es nicht anders ]

[Buspilotin]

Ja kann auch sein.

Habe vorhin mein Messgerät an den Zigarettenanzünder gehängt und mal beobachtet. Nach 2 Tagen Standzeit war ich bei knapp 12V. Beim Starten gings kurzfristig mal bis auf 3V runter, beim Fahren warens dann anfangs um die 14,5V. Und jetzt wirds interessant. Nach einigen km rumfahren und erreichter Betriebstemperatur war ich bei 17,5V!!! Bilde ich mir das ein oder ist das nen Stück zuviel??? Ich mein doch mal schon. Als der Strom über 16V war gings dann auch wieder los mit dem Gong, insgesamt 3 oder 4mal hats gegongt bei unverändert hoher Spannung...

[InformatiX]

klingt nachm defekten laderegler der lima..
spannung sollt im fahrbetrieb nicht groß über die 14,4v rausgehen...

grüße
steffen

[freeeak]

defekter laderegler kommt hin...allerdings kann das auch durch ne völlig kaputte batterie kommen. also zellenschluss oder so.
damit kommt der regler nicht klar und die spannung geht oben raus.

mess mal beim starten direkt an der batterie-dort sollte die spannung nicht unter 10V fallen beim starten.
wenns doch deutlich drunter geht würd ich entweder die batterie pflegen (also füllen+laden) oder in ne neue investieren.


ladekontrolle geht an wenn sich ein spannungsfall zwischen generator und batterie bildet.
deshalb ist die auch an wenn nur zündung an ist ->batterie 12V,generator 0V->spannungsfall beträgt 12V
ich meine bis ca 1V kann die spannung abweichen und dann geht die lampe an.

[Buspilotin]

Sooo... zum direkten Messen bin ich noch nicht gekommen, muss ich mri erst ne Helfer schnappen.

Habe aber heut früh aufm Weg zur Arbeit und vorhin beim Heimfahren wieder gemessen und beobachtet. Heut früh warens immer 14,1 - 14,5V, also so wie es sich gehört. Auch kein Gong.
Heut Abend wars anfangs auch normal, nach paar km war ich dann bei 15,5V, mehr wurdens diesmal nicht. Dafür fings kurz bevor ich daheim war wieder an mitm Gong, 3mal diesmal und interessanter weise wurde beim letzten Gong für nen ganz kurzen Moment das Abblendlicht dunkel, also langsam gibt mir das echt zu denken...

[Chakky]

Mit defekten Laderegler würde ich nicht auf Dauerrumfahren. Die Elektronik kann bei Überspannung "etwas" sensibel reagieren....

[Buspilotin]

Ja ich weis das zuviel Strom ungesund wird. Evtl ruf ich morgen Vormittag mal beim Autohaus an

[Buspilotin]

So da bin ich wieder. War in der Werkstatt, inklusive Probefahren. Null nix niente, kein Gong, kein garnix. Lima durchgemessen, alles ok, 14, irgendwas V. Und beim Starten gehts auf bissel über 10 hab ich gesehn...

Eeeeedit: Ich habs! Zumindest was den Gong angeht! Ich wollt mein Radio wieder rausbaun und das originale rein, der Mechaniker meinte evtl kommt dann was im Display, könnte ja sein. Als ich das Radio ausm Schacht ziehe geht ein wildes Gegonge los

Ursache: Ich hab meinen CD Wechsler üner nen extra Stecker mit an den Strom vom Radio geklemmt (der war im andren Auto auch so eingebaut, mit extra Stromkabeln). Und jedes mal wenn ich an dem Stecker wackel Gongt es!

Stecker ist jetzt fest, bin mal gespannt aber ich gehe schwer davon aus das nu Ruhe ist... kleine Ursache, große Wirkung...


euch trotzdem für das fleissige miträtseln