Motorsteuergerät entsperren für Software Update

[Rolf-CH]

Dann wird sicher ein Fehler gespeichert sein.
Ebenfalls Probleme bereiten der Stecker auf die Drosselklappe und den Ansaugrohrdrucksensor.
Da gibt es ein Reperaturkit.

[307-Tuner]

Ja es war ein Fehler hinterlegt. Fehlercode war P1632. Eine genauere Fehlerbeschreibung war nicht vorhanden.

Hab aber hier ne genauere Beschreibung gefunden
http://forum.carpartseuro.com/Books/Fau ... s-0587.pdf

P1632 Engine torque monitoring 1 & 2 - malfunction
Intake manifold pressure, mass air flow (MAP) sensor, accelerator pedal position (APP) sensor, throttle control unit

Übersetzung:

P1632 Motordrehmoment Überwachung 1 & 2 - Fehlfunktion
Saugrohrdruck, Luftmassenmesser (MAP) Sensor, Gaspedalstellung (APP)-Sensor, Drosselklappen-Steuereinheit

Ebenfalls Probleme bereiten der Stecker auf die Drosselklappe und den Ansaugrohrdrucksensor.
Da gibt es ein Reperaturkit.

Würde ja laut Fehlerbeschreibung hinhauen. Wurde das Reperatur Kit bei dir verbaut? Hab halt null Bock für was zu blechen, was sich im nachhinein nicht als Fehlerquelle herausstellt.

Ach ja hier hat jemand das gleiche Problem. Dem wollen se ne komplett neue Drosselklappeneinheit andrehen

http://www.peugeotboard.de/peugeotforum ... pe=&mode=0

[Rolf-CH]

Ich fahre 206.
Aber wir verbauen diese Reperaturkits oft.
Bevor wir die Drosselklappen wechseln.

[307-Tuner]

Stellt sich jetzt hat nur die Frage ob es an der Drosselklappe liegt. Was wird den mit diesem Kit genau repariert?

Die Drosselklappe selbst ist nur an den Rändern leicht verschmutzt. Hab sie erst letzte Woche inspiziert als ich den Luftfilter gewechselt habe. Sollte man da mal den Reiniger (z.b von Liqui Moly) durchjagen damit se wieder blitzt?

[Rolf-CH]

Bei diesem Kit wird der Stecker von der Drosselklappe und dem Ansaugrohrdrucksensor ersetzt.
Alte Stecker werden abgetrennt,neue Stecker mit Kabeln angeschlossen.
Manche Reiniger können was nützen.
Oft ist aber eben auch die Drosselklappe die Ursache.

[307-Tuner]

Okay eine Frage habe ich noch. Wo genau sitzt der Stecker von der Drosselklappe und wo finde ich den Ansaugrohrdruckksensor? Motor ist der 1.6l NFU 16V. Will das am Wochenende mal durchchecken. Vielleicht kann ich das Problem auch selbst beheben.

[Rolf-CH]

Hast Du bemerkt,dass ich Dir eine PN gesendet habe?

[307-Tuner]

yup hab dir ne pn gesendet

[307-Tuner]

Das scheint wohl die Lösung des Problems zu sein. Offizielle Meldung von Peugeot...

307 UND EINSPRITZER TU5JP4

AUSWIRKUNG KUNDE : Absterben des Motors - Anlassprobleme - Begrenzung der Motordrehzahl

1. URSACHE
Zu starke Vibrationen des Einlass-Verteilers verursachen Beschädigungen im Bereich der Anschlüsse des Luftdruckgebers/Lufttemperaturgebers und der elektrischen Drosselklappeneinheit.
2. KUNDENDIENSTEINGRIFF
1 Stecker-Reparatursatz (ET-Nummer 6541.S2).
2 Bandschellen (ET-Nummer 6994.K1 - Packung zu 40).
Kontrollieren :

* Die Stecker des Steuergeräts
* Zustand des Luftdruck-/Lufttemperaturgebers und seiner Anschlüsse
* Anschlüsse der elektrischen Drosselklappeneinheit

HINWEIS : Falls erforderlich : Die Anschlüsse mit Hilfe des Stecker-Reparatursatzes instandsetzen

Kabelstrang (1) des Luftdruck-/Lufttemperaturgebers befestigen.
Den Kabelstrang (1) der Drosselklappeneinheit am Gehäusestecker befestigen.
Letzten Stand der Software des Einspritz-Steuergeräts herunterladen.
Nachführung des Potentiometeranschlags durchführen (Fahrtschalter 35 Sekunden lang einschalten - Ohne Betätigung des Gaspedals).

http://www.peugeotboard.de/peugeotforum ... ldung.html

[307-Tuner]

So Auto war jetzt 2 Tage in der Werkstatt. Hab ihn grad abgeholt.

FAZIT: Drosselklappengehäuse war defekt und wurde getauscht. Kosten knapp 600 Euro!

Anschlüsse wurden geprüft. Laut Meister war alles in Ordnung. Ich hoffe das Problem ist damit behoben.

Werde morgen ne ausgiebige Testfahrt auf der Autobahn machen...