Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Kris
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Beitrag
von Kris » Fr 04.12.15 13:15
hab mir die querlenker des 207 grad erstmal ansehen müssen. ja die sind auch vertikal verschraubt. festschrauben und los gehts.
die korrekten drehmomente musste dir aus nem werkstatthandbuch holen.
im zweifel kann man auch werte aus den üblichen tabellen nehmen:
http://www.schrauben-normen.de/anziehmomente.htmlthe 3 things you can't fake in life: creativity. competence. erections.
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sisco
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Beitrag
von sisco » Fr 04.12.15 13:22
Kris hat geschrieben:hab mir die querlenker des 207 grad erstmal ansehen müssen. ja die sind auch vertikal verschraubt. festschrauben und los gehts.
die korrekten drehmomente musste dir aus nem werkstatthandbuch holen.
im zweifel kann man auch werte aus den üblichen tabellen nehmen:
http://www.schrauben-normen.de/anziehmomente.html
Super, das man es einfach festziehen kann , denn war schon verzweiflet, wie das gehen soll ohne Grube.
Fehlen nur noch drehmomet.. hab leider kein speziefisches handbuch.
Danke Kris
und auch die anderen ...
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jens405
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Beitrag
von jens405 » Fr 04.12.15 18:26
Hi,
Kris hat geschrieben:die traggelenk-verschraubung sollte man hingegen mit hirn = richtigem drehmoment anziehen. die schraube hat man ganz schnell mal überdehnt und riskiert, dass sie einem bei belastung abschert ...
Das schnurz bezog sich nicht auf den (oder das) Drehmoment, sondern auf die Position des Bocks. Generell hilft es übrigens ungemein, wenn Hirn beim Schrauben eingesetzt wird.
Gruß
Jens
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king_nothing
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Beitrag
von king_nothing » Fr 04.12.15 18:38
jens405 hat geschrieben:Hi,
. Generell hilft es übrigens ungemein, wenn Hirn beim Schrauben eingesetzt wird.
Gruß
Jens
Beste.
Sowas sollte strange mal Anpinnen
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Am ende der Schräglage kommt die stabile Seitenlage
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sisco
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Beitrag
von sisco » Mo 14.12.15 10:46
Habe jetzt von jemandem erfahren , der das Werkstattbuch hab, was die Anzugsmomente sind.
Er schrieb folgendes:
the 2 pivot bolt nuts are torqued at 110Nm and the lower balljoint nut and bolt are torqued at 40Nm and should not be reused
gruss sisco
