Wahlrheinhesse hat geschrieben:Nebelschlussleuchte: In der Mittelkonsole ist ein Blindstopfen, hinter dem der Stecker für Fahrzeuge mit Nebellampen verborgen ist. Da hatte ich aus Dummheit
den Schalter der Nebelschlussleuchte drauf gesteckt (passt ja). Leute, da habe ich stundenlang mit Schaltplan / Prüflampe / Messgerät gesucht.
die nebelschlussleuchte war im 205 immer serienmässig einsatzfähig, sprich es war immer ein schalter vorhanden.
wenn - im cabrio - ein blindstopfen in der mittelkonsole verbaut ist, dann befindet sich darunter der stecker für die (im cabrio nicht vorhandene)
heckscheibenheizung.
warum ein blindstopfen?
weil der kabelbaum ganz einfach mit jenen der entsprechenden geschlossenen 205 baugleich ist. die kabel für die heckscheibenheizung liegen im cabrio aufgerollt im seitenteil links, hinterm rücklicht.
werksmässige stecker für nebellampen gabs im 205 (mit ausnahmen einiger spezifischer märkte - da gabs werksseitig nebler statt zusatzfernlicht und dann auch werksseitig einen schalter für die nebler)
nicht. wenn optional händlerseitig nebellampen montiert wurden, kam ein vorkonfektionierter zusatzkabelstrang zum einsatz, der ins cockpit eingezogen wurde. zeitgleich wurde dann die 3-schalter-blende gegen eine mit 5x steckplätzen getauscht, um den NSW-schalter neben den 3x serienmässigen schaltern aufzunehmen. am 5. steckplatz wurde dann ein blindstopfen verbaut (ohne stecker dahinter).
schon oft erwähnt:
in der serie-2 gabs im 205 2x optisch baugleiche lichtschalter mit einmal 5+4 polen und einmal 6+4 polen.
montiert man einen 5+4-schalter in ein 6+4-auto, ist die NSL komplett ausser betrieb, da sie dann nicht freigeschaltet wird.
geht die NSL nicht und wurde der lichtschalter mal getauscht => lichtschalter-typ checken.
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