2.0 HDI Kaufhilfe gefragt

[Strange]

Im 2008 gibt es keinen 2.0 HDi.

308€ ist der Steuersatz nach dem alten Steuersystem. Seit der Besteuerung nach CO2 sind die Steuersätze individuell.

Ich denke, es war nicht der neue 2008 gemeint, sondern ein 2008er 308, also ein 308 aus dem Jahr 2008.

Gruß, Jan

[le mOnd]

Hab zwar den 308 noch nie gefahren, aber aus dem Bauch raus würde ich sagen: Der Motor - JA, mit Automatik - NEIN. Ich kenne die 6-Stufen-Automatik von Peugeot nicht, aber die davor hat mich (beim 607) unglaublich genervt. Schaltvorgänge nicht nachvollziehbar und Verbrauch deutlich höher. Mit der (alten) Automatik machst du dir den Verbrauchsvorteil des Diesels wieder zunichte, die Fahrleistungen verschlechtern sich auch. Und ich persönlich finde das 6-Gang Getriebe sehr gut auf den 2.0 HDI abgestimmt und angenehm zu schalten (außer bei -10 Grad und dem ersten Kilometer Fahrt).

[sven84]

Im 2008 gibt es keinen 2.0 HDi.

308€ ist der Steuersatz nach dem alten Steuersystem. Seit der Besteuerung nach CO2 sind die Steuersätze individuell.

Ich denke, es war nicht der neue 2008 gemeint, sondern ein 2008er 308, also ein 308 aus dem Jahr 2008.

Gruß, Jan

Genau so war es gemeint

Auch dann gilt:

Steuervergleich für Pkw mit Neuzulassung ab dem 5. November 2008 bis 30. Juni 2009, die befristet steuerfrei fahren: Nach Ablauf der Steuerfreistellung wird verglichen, welche Kfz-Steuerregelung günstiger ist.

Ich hab mir das gerade mal angeschaut. Bei meinem 308 2.0 Automatik ist die alte Regelung 2 € besser wie die neue.

Hab zwar den 308 noch nie gefahren, aber aus dem Bauch raus würde ich sagen: Der Motor - JA, mit Automatik - NEIN. Ich kenne die 6-Stufen-Automatik von Peugeot nicht, aber die davor hat mich (beim 607) unglaublich genervt. Schaltvorgänge nicht nachvollziehbar und Verbrauch deutlich höher. Mit der (alten) Automatik machst du dir den Verbrauchsvorteil des Diesels wieder zunichte, die Fahrleistungen verschlechtern sich auch. Und ich persönlich finde das 6-Gang Getriebe sehr gut auf den 2.0 HDI abgestimmt und angenehm zu schalten (außer bei -10 Grad und dem ersten Kilometer Fahrt).

Stimmt schon. Manchmal frag ich mich wieso runtergeschaltet wird bzw noch nicht hoch. Auf der Autobahn stelle ich meistens auf M6 weil die Automatik gerne mal in den 5. runterschaltet wenn es sich mal bisschen staut, was eigentlich nicht nötig ist.

Zum spritsparen ist die Automatik nichts.

[THP91]

Da habt ihr mir bis jetzt schon mal Klasse weiter geholfen :-)
Ich liebe dieses Forum jetzt schon

Finger weg vom Automatik.. Okay
Bin mal nen DSG Passat CC gefahren... empfande in diesem Fahrzeug die Automatik total Klasse.... aber okay, man redet ja auch wieder von einer anderen Preisklasse

Empfinde die THP schaltung als etwas hackelig...und die Kupplung ist wirklich schwer handzuhaben...um Beifahrerfreundlich zu fahren... (anfahren)
Beim kalten motor streikt auch mal das einleigen des 1 und 2 Ganges.
... daher kamm mein Interesse zum Automatik..


Kánn ich den HDI135 also beruhigt hollen..

oder doch HDI140 ?
Was ist der unterschied?

[THP91]

ach Okay^^..

freue mich auf die morgige Probefahrt...

vorallem die Motorleistung des HDI interessiert mich brennend... (beschl./ Vmax)

Hoffe er kommt mir nicht nach dem THP all zu schlapp vor...