Clemens Turboumbau 207 RC

[Cartman307]

@BASCHTI
Wieviel PS und NM hast Du denn mit Deinem Tuning erreichen können?

Wennste zuviel Schlupf hast wäre ne Sperre wohl nicht das Schlechteste was man einbauen kann

[Oxas]

Jap und Semis, wir haben bei uns in der Scene einen sehr schnellen Civic mit sehr viel Leistung, der hat auch viel Schlupf, geht trotzdem vorwärts!

@ Baschti ich habe mir mal getunte Minis angeschaut mit etwa deiner Leistung, die haben auch alle Sperren und Semis, aber richtig schnell sind die nicht!

Hier mal der Civic:

http://www.youtube.com/watch?v=QsOuLwnAdfI

[207lemans]

Jap und Semis, wir haben bei uns in der Scene einen sehr schnellen Civic mit sehr viel Leistung, der hat auch viel Schlupf, geht trotzdem vorwärts!

@ Baschti ich habe mir mal getunte Minis angeschaut mit etwa deiner Leistung, die haben auch alle Sperren und Semis, aber richtig schnell sind die nicht!

Hier mal der Civic:

http://www.youtube.com/watch?v=QsOuLwnAdfI

... altaaa der geht ja wies böse!

[Bassy]

Der geht gut, jedoch ist das ganze einfach nichtmehr handelbar...
Mit Allrad wäre das ganze wiederum was echt feines!
Da drehen beim Start einfach kurz alle 4 Räder durch und dann wenn se grippen gehts böse vorwärts!
Bei viel Leistung ists halt immer so ne sache, wenn die Räder zu stark durchdrehen ist man unter umständen langsamer...
Minimal schlupf ist ok, aber zu viel nich...
Die autos (wie der Civic) sind halt echt mieß zu fahren, wenn da mal auf der Landstraße im 3. zu viel gas gibts schiebt es dich von der Straße. Von einer nassen Straße noch garnicht gesprochen.

[BASCHTI]

@BASCHTI
Wieviel PS und NM hast Du denn mit Deinem Tuning erreichen können?

Wennste zuviel Schlupf hast wäre ne Sperre wohl nicht das Schlechteste was man einbauen kann

eine aktuelle messung habe ich nicht zuletzt waren es 222ps und 356nm.
seit dem habe ich aber nochmal die kennlinien anheben lassen und die alu boost pipes verbaut.
würde mich jetzt nicht wunder wenn er bei über 230ps und vom drehmoment stark in richtung 400nm gehen würde....
klar kann man sich noch alles mögliche einbauen, aber wann hört das ganze dann auf??
hab keine lust mehr geld in das auto zu stecken, zuverlässiger wird der wagen dadurch auch nicht.

[BASCHTI]

Jap und Semis, wir haben bei uns in der Scene einen sehr schnellen Civic mit sehr viel Leistung, der hat auch viel Schlupf, geht trotzdem vorwärts!

@ Baschti ich habe mir mal getunte Minis angeschaut mit etwa deiner Leistung, die haben auch alle Sperren und Semis, aber richtig schnell sind die nicht!

Hier mal der Civic:

http://www.youtube.com/watch?v=QsOuLwnAdfI

was ist den das für ein krankes teil? man kann es auch übertreiben! fast 500ps in einem fronttriebler, der zieht dich auf einer schlechteren landstraße schneller gegen den nächsten baum als du gucken kannst.

[207lemans]

Der geht gut, jedoch ist das ganze einfach nichtmehr handelbar...
Mit Allrad wäre das ganze wiederum was echt feines!
Da drehen beim Start einfach kurz alle 4 Räder durch und dann wenn se grippen gehts böse vorwärts!
Bei viel Leistung ists halt immer so ne sache, wenn die Räder zu stark durchdrehen ist man unter umständen langsamer...
Minimal schlupf ist ok, aber zu viel nich...
Die autos (wie der Civic) sind halt echt mieß zu fahren, wenn da mal auf der Landstraße im 3. zu viel gas gibts schiebt es dich von der Straße. Von einer nassen Straße noch garnicht gesprochen.

... japp die sind kaum noch fahrbar, bin mal mit nem vr6 turbo mitgefahrn... abartig aber nur gerade aus... ist nicht besonders gut wenn die vor lauter kraft kaum noch laufen können...

[Bassy]

Ja, die VR6 werden für Turbo umbauten oft verwendet.
Wobei man bei den VWs ja sehr leicht auf Allrad umbauen kann.
Da ist ja das ganze System in div autos vorhanden.
Natürlich muss es noch verstärkt werden...

Zum 207RC:

@BASCHTI,

wo kommste denn ca. her? MIch würde mal interessieren, wie der 207 mit 230ps geht.
Bin den mal original gefahren, jedoch hat er damals iwie nicht sooo derbe gedrückt fand ich.
Habn direkt mit dem Clio Sport 2.0 16V mit 200PS verglichen.
Klar untenraus war mehr los, aber obenrum war der originalmotor so zugeschnürt?
Klar, ist keine Saugercharakteristik, aber dennoch...
Da hatte ich nach der Probefahrt das Gefühlt mit komplett Auspuffanalge und Ansaugung usw. verbessern + Chip geht da schnell, leicht viel mehr.

[BASCHTI]

Ja, die VR6 werden für Turbo umbauten oft verwendet.
Wobei man bei den VWs ja sehr leicht auf Allrad umbauen kann.
Da ist ja das ganze System in div autos vorhanden.
Natürlich muss es noch verstärkt werden...

Zum 207RC:

@BASCHTI,

wo kommste denn ca. her? MIch würde mal interessieren, wie der 207 mit 230ps geht.
Bin den mal original gefahren, jedoch hat er damals iwie nicht sooo derbe gedrückt fand ich.
Habn direkt mit dem Clio Sport 2.0 16V mit 200PS verglichen.
Klar untenraus war mehr los, aber obenrum war der originalmotor so zugeschnürt?
Klar, ist keine Saugercharakteristik, aber dennoch...
Da hatte ich nach der Probefahrt das Gefühlt mit komplett Auspuffanalge und Ansaugung usw. verbessern + Chip geht da schnell, leicht viel mehr.

bin aus hannover, glaub aber nicht das ich dich fahren lasse.
naja ich weiß ja nicht ob der rc den du gefahren hast technisch in ordnung war, aber normalerweise ist ein serien rc alles andere als zugeschnürt obenrum ( ist ja kein vw ). ist eher so das er bei 4000/min nochmal ziemlich zulegt, bei 5000-5500/min schaltet man dann aber am besten hoch damit man im nächsten gang wieder in einem guten drehmomentbereich liegt. durch den twin scroll lader ist der motor für einen turbo also recht drehfreudig.
mein rc ist von der leistung her nicht mehr wirklich mit einem serien rc vergleichbar, ist ziemlich schwer effektiv damit zu fahren.

[Bassy]

Das du mich nicht fahren lassen möchtest ist mir klar.
Das wollte ich sowieso nicht! Kann das gut verstehen... Jemanden den man nich kennt gibt mans auto nich!
Wollte wenn dann nur mitfahren, aber du kommst sehr weit weg von mir her.
Bin aus dem Süden.

Der RC war denke ich schon i.O. War damals auf ner Probefahrt und der Stand da wie ne 1 und hatte glaube erst 14.000km
Ja, ich dachte des wäre so gewesen, dass obenrum verglichen mit dem 16V Sauger nedsoviel kam. Aber der Dreht geht auch ab 6000 erst richtig! Hab den RC damals warm gefahren und habm dann auch mal gegeben. (aufm Autobahnzubringer) War halt komisch mit dem "turboloch" im vergleich zum sauger. Dennoch war man viel schneller und hab damals auch gleich nen Benz gejagt.
Des ist zwar nedso groß aber dennoch spürbar.
Aber ist auch scho soo lange her...hab jetzt im mom nur den Focus ST MK2 als vergleichswert (Des Auto wurds dann) und der Ballert halt bei 2000 schon ordentlich Drehmoment raus! Hat ja auch nen Zylinder mehr und fast nen Liter mehr hubraum.

War halt iwie beim schalten und wieder neu gasgeben immer so nen weng komisch beim RC. (bin halt hauptsächlich sauger gewohnt, höchstens Diesel Turbo als mal gefahn)
Denoch, schickes Auto ist es auf alle fälle! Des größte manko ist meiner meinung nach aber des Getriebe!
Die Schaltwege sind halt Peugeottypisch...nicht so sportlich...leider
Und nen 6. Gang hätte der Motor auch lockerst vertragen.
Aber da besteht ja nun Potential zum induvidualisieren...
Was für einen Turbolader hat der RC denn eigenltich original verbaut?Kann man da was sagen woher der kommt, oder was es mal war und evtl. abgeändert wurde?
Der Motor an sich dürfte die Leistung die Clemens anstrebt ja schon verkraften. Richtige Pflege vorausgesetzt!
Der Motor ist ja schon auf Turbobetrieb ausgelegt...

gruß