wollten sie bei mir auch machen.Chrisy78 hat geschrieben:hallo :-)
wollte mal nachfragen, wer von euch einen 205 multi hat & wie euer finanzamt ihn besteuert?
mein multi hat ne lkw-zulassung und der vorbesitzer zahlte 78€ steuer. ich kenne jemand, mit dem
selben fzg, der auch nur 78€ bezahlt.
aber mein zuständiges finanzamt (SLS) stuft ihn als pkw ein und verlangt über 500€ (hab saisonkennzeichen für 7 monate).
habe einspruch eingelegt, aber sie bleiben bei ihrer forderung
hat jemand das gleiche problem ? wenn ja, was habt ihr dagegen unternommen ?
lg chrisy
Chrisy78 hat geschrieben:hallo
danke für die antworten.
ich musste den multi beim beamten vorzeigen (hab meinen mann geschickt, weil ich gesundheitlich zur zeit nicht kann). aber die bleiben bei ihrer forderung. er wär einfach zu klein (man kann nicht drin stehen, hat zu wenig zuladung, usw.)
als mein mann zurück war, hab ich den freundlichen beamten angerufen und ihn gefragt, ob die steuergesetze
deutschlandweit gleich sind, oder ob es in den landkreisen unterschiede gibt, seine antwort: natürlich sind die gesetze gleich, vielleicht wird das in anderen landkreisen nicht so genau nachgeprüft, daher die unterschiede, er kann mir leider nicht weiterhelfen.
aber am besten fand ich die aussage "wenn sie ihn wieder verkaufen, können sie ja sagen das er LKW-zulassung hat, aber nicht das er als pkw versteuert wird"
ich hätt ihn am liebsten durch`s telefon gezogen!!
Hallo, hatte das gleiche Problem, ging damals um nen Subaru Kombi den ich als LKW zulassen wollte bzw ihn auch zugelassen habe (nachdem ich die Rücksitzbank ausgebaut hatte und der Tüv in den Papieren die Anzahl der Sitzplätze und das Leergewicht korrigiert! Ich hatte damals auch gehofft das es damit getan ist, allerdings machte mir damals auch der Typ vom FA SLS nen Strich durch die Rechnung der offenbar voll neben der Spur läuft!Chrisy78 hat geschrieben:
hat jemand das gleiche problem ? wenn ja, was habt ihr dagegen unternommen ?
lg chrisy
und ein urteil aus dem saarland, quelle: http://archiv.jura.uni-saarland.de/ents ... hp3?id=117Durch das 3. Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes wird nunmehr klargestellt, dass auch Geländefahrzeuge (z.B. Sport-Utility-Vehicles), Großraum-Limousinen, Kleinbusse, Mehrzweckfahrzeuge (z.B. Pick-up-Doppelkabiner) sowie Büro- und Konferenzmobile mit einem verkehrsrechtl. zul. Gesamtgewicht von mehr als 2,8 t als Personenkraftwagen gelten u. damit der Hubraumbesteuerung unterliegen. Vorauss. ist jedoch, dass diese Fahrzeuge vorrangig zur Personenbeförderung ausgelegt u. gebaut sind. Das ist insb. der Fall, wenn die zur Personenbeförderung dienende Bodenfläche größer ist als die Hälfte der gesamten Nutzfläche des Fahrzeugs.
mein persönliches fazit: nach dem erscheinungsbild und der bauart muss das ding als lkw durchgehen.Ob ein Fahrzeug als LKW anzusehen ist, hängt - wie unter Ziffer 1. ausgeführt - nur davon ab, ob das Fahrzeug nach seiner Bauart und Einrichtung (nahezu ausschließlich) zur Beförderung von Gütern bestimmt ist. Im Übrigen knüpft die Besteuerung in § 1 Abs. 1 Nr. 1 KraftStG lediglich an "das Halten von inländischen Fahrzeugen zum Verkehr auf öffentlichen Straßen" an; auf die tatsächliche Nutzung stellen nur - die vorliegend nicht einschlägigen - Steuerbefreiungstatbestände des § 3 Nr. 2 bis 5 und Nr. 7 bis 9 KraftStG ab.
