ebe206 hat geschrieben:Servus miteinander,
im Winter hatte ich ein paar Probleme mit klappernden Ventilen an meinem 307 mit dem 1.6er Benzinmotor (TU5JP4).
Die Peugeot-NL hat allerdings keine defekten Hydros festgestellt. Wegen der Geräusche haben sie mir empfohlen auf 5W30 Öl umzusteigen, dann sollte sich das Klappern legen. Bislang habe ich 5W40 Öl drin. Bringt die andere Viskosität wirklich eine solche Verbesserung? Vom Grunde her sollten doch beide Öle (beide 5W-xx) gleich sein, oder?
Danke und Gruss
ebe206
Moin,
Öl hilft nur was wenn Hydrostössel grenzwertig arbeiten.
Beim Kaltstart vielleicht, aber ich kenne keine Hydrostössel, welche kurz nach dem Start noch klappern. Die Dinger pumpen sich ja ohne Last durch den Öldruck auf, das Öl kann aber nur durch eine winzige Bohrung wieder raus, die ganze Sache ist so abgestimmt das die Hydros auch ohne Öldruck einige Zyklen durchmachen können ohne groß nachzugeben.
Es sei denn man hat 15w40 oder irgendein Zeug gefahren was die Kanäle verklebt bzw verharzt hat.
Aber im Normalfall bringt Öl absolut nix.
Zur Viskosität, wenn ich in die Liqui moly Liste gucke und auf den Wert bei 100°C schiele entnehme ich über die Ölsorten gerundet folgende Werte:
0w30 9,6-12
0w40 14
5w40 14
10w60 24
Die Kaltviskosität bei 40°C liegt beim 0w30 bei 52-65.
Also selbst wenn irgendwas grenzwertig wäre müsste er bei heißem Motor bzw nach ca 50km Fahrt richtig klappern, das man nen Unterschied merken dürfte, das ganze müsste im Kaltzustand dann durch die Viskosität aber vollständig verschwunden sein.
Kurzum, da weiß jemand nicht weiter und will Dir ein teuereres Öl verkaufen.
Als erstes wäre es sinnvoll mal mitm Schraubendreher abzuhören, kommts eher von den Einspritzventilen, dem Kopf oder Richtung Block. Hydros sind meistens nur vorgeschoben, mehr nicht.
