Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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BigAl
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Beitrag
von BigAl » Sa 13.06.09 22:28
Aron hat geschrieben:
Und wenn Du Schrauben abreißt dann ist irgendwas falsch gemacht, entweder waren die Schrauben zu sehr angebrummt oder der Benötigte Prellschlag zum lockern fehlt oder nicht zu vergessen --> Rechtsgewinde
![Teufelgut.gif :teufelgut:](./images/smilies/2006_teufelgut.gif)
Prinzipiell kann ich das mit dem Schrauben abreißen nicht nachvollziehen, gut, Drahtbürste, guter Rostlöser und Fingerspitzengefühl statt rohe Gewalt sollten auch dazu gehören.
Sers,
na wenn das so ist, ist der nächste Fiesta MK3 deiner *fg* und wehe du schreihst nach einer flex *g*
Sorry, aber es gibt autos, da kannst machen was du willst und die schrauben reizen in einer tour ab.
Mfg Martin
Ich brauch kein SEX, mich fickt das Leben jeden Tag
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Aron
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Beitrag
von Aron » So 14.06.09 14:54
BigAl hat geschrieben:
Sorry, aber es gibt autos, da kannst machen was du willst und die schrauben reizen in einer tour ab.
Beim 406er haste da auch solche Erfahrungen gemacht???
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combo
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Beitrag
von combo » Do 18.06.09 23:24
jetzt mal zurück zur Sitzheizung. Die is bei mir auf der Fahrerseite auch putt :-( Kann man die Matte irgendwie rausziehen. Sitzausbau von unten oder so? oder geht das Leder in ne bestimmte richtung leichter runterziehen?
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rhine
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Beitrag
von rhine » Fr 19.06.09 16:39
den austausch der matte im fahrersitz hab ich auch noch vor mir. will mir ne billige sitzheizung von waeco holen unddie einbauen.hätte dann 2 heizstufen. hatte den sitz mal teilweise zerlegt und mal durchgemessen. bei mir ist die sitzfläche defekt. wahrscheinlich beim draufknien nen heizdraht gerissen. ne orig matte bei peugeot kostet ca 150euro. kannst die matte nicht einzeln rausziehen. am besten sitz rausbauen. plasteverkleidung abmachen und dann die lederhaut vorsichtig abziehen (ps: die metallösen gegen kabelbinder austauschen.)
Historie: Motortuning
132,0Ps/5500upm--180,0Nm/4200upm standart xu10j4r
142,8Ps/6110upm--173,2Nm/4820upm GTI6-Ansaugbrücke
147,3Ps/6040upm--181,1Nm/4800upm mit Dbilas-chip
naja.fahr jetzt V6 Coupe. auch geil:-)
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Coupeler
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Beitrag
von Coupeler » Sa 20.06.09 14:58
Aron :
Wirklich Ein Rechtsgewinde?,Röstlöser und Darhatbürste im jetzigen Jahrhundert!? echt?
Also bitte diese Hinweise waren unnötig! , aucg wenn ich schon 7 Jahre nicht mehr auf Autos arbeite,aber das habe ich mir gemerkt!
![floet.gif :floet:](./images/smilies/2006_floet.gif)
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Coupeler
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Beitrag
von Coupeler » Sa 20.06.09 15:00
Ber glaubt Ihr wirklich, das alle matten zugleich kaputt sind?? und nicht irgendein Relais oder schalter etc....