gebrauchtpreis für nachrüstkat xu5j-205 1.6er gti

[205 fanaticker]

was bekommt man wohl für nen kompletten g-kat nachrüstsatz fürn 1.6er gti

und was gehört dazu hab von den xu5ern nicht viel plan

also kat,lamdasonde,zusatzsteuergerät auf jeden fall ist klar

was ist mit der abgasrückführung haben die alle 1,6er ohne kat oder gehört das zu dem umrüstsatz gehört da sonst noch was zu?

[205 fanaticker]

so habe gerade meine alten unterlagen durchsucht und habe noch ne einbauanleitung zu dem kat gefunden daher weiss ich was alles dazugehört
und des der auch in 1.9er d6b verbaut werden kann.
bleibt noch die frage was bekommt man dafür noch?


und vor allem bekommt man dafür noch einen prüfbericht

kennzeichnung des steuergerätes ist:
us-tronic 2000/10 01
etwas unleserlich die 10 könnte evtl. auch ne 20 sein

[obelix]

so habe gerade meine alten unterlagen durchsucht und habe noch ne einbauanleitung zu dem kat gefunden daher weiss ich was alles dazugehört
und des der auch in 1.9er d6b verbaut werden kann.
bleibt noch die frage was bekommt man dafür noch?


und vor allem bekommt man dafür noch einen prüfbericht

kennzeichnung des steuergerätes ist:
us-tronic 2000/10 01
etwas unleserlich die 10 könnte evtl. auch ne 20 sein

hmm...

für so einen gebrauchten stahlkat würde ich ned übermssig viel raustun. ganz einfach weil die eisten im sack sind. die sind zwar leistungsfähiger als die serien-keramiken aber ch teuflisch anfällig gegen zündausstzer u.ä. schlimme dinge.
ich würde für einen KOMPLETTEN satz maximal nen hunni geben. aber nur, wenn wirklich alles dabei ist.
wo war denn die us-tronic verbaut? hinterm scheinwerfer oder an der spritzwand?

gruss

obelix

[205 fanaticker]

an der spritzwand hinterm linken dom

ist alles dabei ausser der prüfbericht einbauanleitung habe ich wohl noch

geht halt um den verrosteten 1.6er gti den ich für meine perle gekauft habe

wie du in nen andere thred schon sagtes (falls du dich erinners)es lohnt sich nicht wirklich der aufwand
von daher bin ich am überlegen ob ich die karre schlachte und meiner perle nen
anderen kaufe

[obelix]

an der spritzwand hinterm linken dom

ist alles dabei ausser der prüfbericht einbauanleitung habe ich wohl noch

aua... wenn der da hinten sitzt ist der regler ziemlich sicher platt:-) die vertragen nämlich keine hitze. da sass meiner au mal, damals durfte ich ein neues gerät bei gm ordern*gg*

gruss

obelix

[Kris]

beim D6B passt zwar der kat. das steuergerät ist aber ein anderes.
preislich kann sowas zwischen 50 und 200 euro liegen. je nach zustand.

[205 fanaticker]

@kris
nach der einbauanleitung geht eindeutig hervor das man den nachrüstkat sowohl in den 1.6er als auch in den 1.9er gti einbauen kann aber beim 1.9er muss man nur zusätzlich änderungen am drosselklappengehause vornehmen

@obelix
kann man das steuer gerät auf irgend eine art und weise prüfer ausser ne asu zu machen

[Kris]

ja, die einbauanleitung befasst sich mit beiden systemen. nur hat das 1.9er steuergerät einfach ein paar kabel und ein externes zusatzluftventil mehr. daher ist das ein spezifisches system. ist auch beschrieben - es gibt ja stromlaufpläne der systeme in der anleitung.

dein steuergerät passt definitiv nur auf den 1.6.
prüfen kannste das gerät letztlich nur in einem passenden auto.

[205 fanaticker]

ist ja noch im wagen muss
also einfach asu machen?

kann es sein das das steuerteil für ne 1.9er
die bezeichnung us-tronik 2000/11-02 hat

[Kris]

was du machen kannst, wenn das system eh noch im auto ist und die lambdasonde okay und der Lmm richtig eingestellt ist:

mit nem voltmeter das lambdasondensignal abgreifen. sprich einfach mit nem stromdieb die anliegende spannung messen. bei warmem motor + kat und korrekter einstellung sollte das system ständig hin und herregeln - zwischen ca. 200mV und ca. 850mV. das geht relativ abrupt. dann siehst du, dass das system regelt.

sind die werte zu hoch - über 850mV - und bleiben auch konstant dort, stimmt die Lmm-einstellung nicht, dann läuft er zu fett. sind die werte okay - zwischen 200 und 850mV, aber eben konstant, sprich sie "springen" nicht, regelt das system nicht. dann stimmt was am steuergerät oder am kabelbaum nicht.

kommen unbrauchbare werte oder schwanken die werte zu langsam, ist die sonde mürbe.


yupp, ich glaube 11-02 war das 1.9er system für den D6A und D6B. da sind wie gesagt einfach mehr kabel dran.