306 ruckeln ruckelt und kommt nicht mehr vom fleck

[seppeli]

Hi!

So hab mal wieder ein problem...


Ganz langsam fing mein 306 (1.4L 75PS KDX) an zu ruckeln.

Nahm das Gas nicht mehr richtig an.

Wurde immer heftiger bis ich heute extrem mit dem gas-pedal spielen musste um einen leichten berg hinauf zu kommen.

Zum teil hört es sich an als wie wenn die Zündung nicht richtig funktioniert. Da er hinten dröhnt und aus dem endtopf brodelt.

Zündkerzenbild: Sauber, trocken, nicht verrust.
Könnte evtl. zu wenig sprit bekommen.

Hatte jemand schon mal den fall das die düse der zentraleinspritzung verstopft oder irgendwie zu war?

Lambdasonde ist nicht schuld, die hab ich schon abgezogen, habe selbes problem.

Vorab schon mal danke für alle antworten.

[pug-205]

Na,

schau mal nach dem u-druckschlauch zum map-sensor, ob der gut ist. Könnte aber auch der sensor selbst sein. Weitere Ursachen nicht ausgeschlossen..

[seppeli]

wo sitzt denn der map-sensor bzw. wie sieht der aus?

[pug-205]

Wo der beim KDX im 306 sitzt weis ich nich genau. Beim 205/ 309 sitzt das teil im Bereich der Spritzwand/ Federbeindom. Es ist meist ein kleineres Plastikkästchen mit einem U-Druckschlauch, sowie hat einem 2 poligen stecker in der art wie am motortemp.-geber

[seppeli]

Ah ja, jetzt wirds klarer...

das teil hab ich auch schon komisch angeschaut

Hab eins als ersatz da, werde ich mal testen

[cyb0r]

hab das selbe Problem bei meinem 60PS 106 ... wär froh wenn du das problem lösen könntest :>


MfG Andi

[seppeli]

Map-sensor ists nicht

Der Fehlerspeicher spukct aus: automatische Gemischbildung

Das kann ja alles sein, was ist das für ein Fehlercode?

Mittlerweile läuft wieder gar nichts mehr. Kommt nicht 1 msl mehr auf touren.


Am Hauptrelais liegt Spannung an.

Am Zentralstecker liegen auch mehrmals 12V an.

Bei eingeschalteter Zündung, den zentralstecker reinstecken und rausziehen, da hört man auch deutlich dass das Hautprelais anzieht und Leerlaufsteller in position geht.

Der Unterdruckschlauch ist auch dich, da die Drehzahl hochging als ich den stecker vom map-sensor abgezogen hab.

Zündung hat auch voll Spannung.

Sprit ist auch vorhanden.

OT-Geber ist ganz neu drin.


Lambdasonde? Macht die probleme sodass das auto gar nicht mehr läuft?


Das Steuergerät könnte ich noch testen, hatte ich aber im Dezember schonmal getauscht und da hatte ich das selbe Ergebnis.


Bin mal wieder fertig mit der Karre. Ists schon wieder so ein korrodiertes kabel oder irgendein schlechter kontakt?

[pug-205]

Lambda, denke nicht. Du kannst aber auch ohne fahren. Einfach steckverbindung lösen probieren und gut.

[seppeli]

Lambda hab ich schon abgezogen.

Wie gesagt. Motor lief, ruckelte immer mehr, bis er zuletzt im Stand ausging.

Mehrmals noch probiert anzulassen, jetzt geht gar nichts mehr.

Den Map-sensor hab ich davor als der Motor noch lief ma den stecker abgezogen und wieder drauf gesteckt. Ohne stecker hat der motor etwas hoch gedreht. Mit gestecktem stecker´lief er schön auf eingestecktem standgas.


Der Fehlerspeicerh spuckte Code 51 aus. Laut einer tabelle hier aus dem forum ist das eben "automatische Gemischbildung"

Die Zündung allein testen wird eher schwieriger. Am Zündspulenpaket liegen die Spannungen an, die kV kann ich aber nicht messen. Hab keine Stromzange um das abzunehmen.


Sprit ist auch da.

Die Einstellung vom DKP stimmt.

OT-Geber wie gesagt ganz neu. das wär code 41 glaub, laut fehler-tabelle.

Mmmh, das Tseuergerät hab ich eben schon vor nehm Monat mal gewechselt, kann das aber nochmal schnell testen heute abend. Ansonsten fällt mir nix mehr ein. Ist ja nix mehr dran an dem teil. Die KDX haben ja nicht die riesen sensor aufbauten.

Alles zum kotzen!



Nachtrag:

Also heute nochmal nachgeschaut.

OT-Geber ist ganz neu.
MAP_Sensor getauscht (da hat im alten was gerasselt)
Fehlerspeicher ausgelesen Code 31 (automatische Gemischbildung)
Zündkerzen angeschaut (2 waren total verrust)
Zündspulenpaket gewechselt

Motor startet jetzt, läuft ca 5 sekunden im Stand, geht dann wieder aus

Kann ihn am leben halten wenn ich gas gebe, muss aber ständig das gas verändern, also damit spielen, nur ein hohes gas zu halten birngt nur über 3000 touren was, darunter macht er schlapp und geht auch aus.

Habe keine Ahnung was das sein könnte?

Leerlaufsteller? Schalter für die Drosselklappe?

oder doch der Map-Sensor den ich da neu (gebraucht) rangemacht habe defekt?

[seppeli]

Problem gelöst, die Benzinpumpe ist dran schuld!

Zu wenig Förderleistung, sind wohl die Kohlebürsten durch


Festgestellt wurde dies nach nicht erfolgreichem Benzinfiltertausch,
indem ein Stinknormaler kleiner transparenten benzinlfilter
(z.b. auch an mofas zu finden) in die Zuleitung vorne am Motor eingebaut wurde.

Der Filter hat sich nur halb voll, bei laufendem motor mit Benzin gefüllt.
Resultat: Zu wenig.

Bei den regülaren ca. 3bar sollte da sämtliche Luft rausgepustet werden.