Anomalie Abgasreinigung

[e5436363]

aber wie dir gesagt wurde... fahre hochturig rum... man dann würde ich auf die Autobahn und mal Vollgas wenigstens 100km rumblasen... so das der Kat mal richtig heiß wird... wer weis... vielleicht bringts was..

[605 SV]

Das Auto soll schon repariert werden, wenn er kaputt ist, schließlich habe ich den Wagen bei einem Peugeothändler vor nicht einmal einem Monat gekauft und hat halt diese CarGarantie (Garantieausschlußversicherung ).
Das Auto hat erst 60000 Km gelaufen, da soll schon der Kat hin sein?

[Martin]

Das Auto hat erst 60000 Km gelaufen, da soll schon der Kat hin sein?

Welche Rolle soll die Laufleistung spielen Ich kann Dir in einen fabrikneuen Wagen eine kaputte Zündspule einbauen, und nach 100Km Gesamtfahrleistung ist der Katalysator wirkungslos....

Das Argument mit den "erst 60000Km" zieht also nicht....

Probleme mit den Zündspulen sind beim V6-210 an der Tagesordnung und mehr als bekannt (auch hier im Forum schon seit Jahren mehrfach angesprochen), daher wundert mich die Argumentation doch ein wenig....


Gruß Martin

[605 SV]

Was mich dan auch wundert das der Wagen ohne weiteres durch die AU gekommen ist.
Die Werte sind top.
Das Auto fährt sich wirklich toll, sieht gut aus, aber das der direkt schon Ärger macht.
Habe den gekauft um jetzt teure Rep. mit meinem alten 605 aus dem Weg zu gehen, aber wenn es mit dem 406 jetzt schon so los geht, ist es wohl besser den 406 nicht lange zu fahren.
Ich hätte den 605 besser behalten.
Ich bin mal gespannt was die mir morgen bei Peugeot erzählen.

[Martin]

Was mich dan auch wundert das der Wagen ohne weiteres durch die AU gekommen ist.
Die Werte sind top.
Das Auto fährt sich wirklich toll, sieht gut aus, aber das der direkt schon Ärger macht.
Habe den gekauft um jetzt teure Rep. mit meinem alten 605 aus dem Weg zu gehen, aber wenn es mit dem 406 jetzt schon so los geht, ist es wohl besser den 406 nicht lange zu fahren.
Ich hätte den 605 besser behalten.
Ich bin mal gespannt was die mir morgen bei Peugeot erzählen.

Vermutlich noch eine AU nach konventionellem Verfahren (nicht OBD). Falls die Abgaswerte insgesamt noch passen gibt es die Plakette...

Und jetzt beginnt das, was nur wenige verstehen.......


Man gibt sein altes Fahrzeug ab um teuren Reparaturen aus dem Weg zu gehen. Gleichwohl erwirbt man einen Wagen neueren Baujahres mit mehr PS, weniger Verbrauch, besserer Abgasnorm und denkt, dass dies alles mit so wenig Komponenten eines Uralt-Motors ala 605 machbar wäre...
Mitnichten ist dem so, ganz im Gegenteil. Zum Erreichen der heutigen Abgasvorschriften, der Leistung und dem Durchschnittsverbrauch sind erheblich mehr Komponenten rund um den Motor verbaut, als an dem asbach-uralten PRV-Motor des alten 605......Im Übrigen, gäbe es die On-Board-Diagnose nicht, würdest Du auch keine Meldung im Display erhalten. Die Monitorsonden sind lediglich der Abgasnorm wegen eingeführt worden und haben mit der Gemischbildung im Motor sehr wenig zu tun. Das Aufleuchten der Diagnoseleuchte, bzw. der Schriftzug im Display hat nur was mit den heute gültigen Abgasvorschriften zu tun. Dem Motor, respektive dem Motorlauf ist das sowas von egal...


Natürlich ist es sehr ärgerlich, falls man kurz nach dem Kauf schon dermaßen auf die Schnauze fällt, aber es kann nun mal passieren, vor allem dann wenn es sich um ein gebrauchtes Fahrzeug handelt und man nicht weiß wie der Vorbesitzer mit der Kiste umgesprungen ist....


Gruß Martin

[605 SV]

Ich bin mal gespannt, je nach dem was hin ist, ob ich das auf Garantie gemacht bekomme.
Im April habe ich zum Glück meinen 104 wieder, das heißt dann bis Oktober ein zuverlässiges Auto fahren.
Und eigentlich wollte ich den 104 dieses Jahr schonen und ein wenig dran machen.
Es ist aber für mich total ärgerlich, den 406 habe eigentlich nur gekauft, weil er ein Kombi und im Top Zustand ist.
Und ich finde den Break so wie er ist traumhaft schön.
Aber der riesige Kofferraum bringt mir und meinen kleinen Kindern nichts, wenn man mit Sack und Pack nicht weiter kommt, als zur nächsten Werkstatt.

[Martin]

Aber der riesige Kofferraum bringt mir und meinen kleinen Kindern nichts, wenn man mit Sack und Pack nicht weiter kommt, als zur nächsten Werkstatt.

Ich kann Dein Problem absolut nachvollziehen, auch wenn ich keine kleinen Kinder habe...

Normalerweise sollte die CarGarantie die Kosten des zu erneuernden Kats ersetzen, allerdings mit entsprechendem Laufleistungsabhängigem prozentualem Zuschuß Deinerseits. Bei 60000Km sollte Dein Betrag aber überschaubar sein.

Ob dem so ist, kann nur Dein Versicherungsvertrag mit der CarGarantie beantworten.

Naja, man weiß es nicht, aber falls sämtliche Zündspulen in der Vergangenheit erneuert wurden, steht einem "zuverlässigen" Betrieb des 406 eigentlich nix im Weg...


Gruß Martin

[605 SV]

Was mir aufgefallen ist das, der Bordcomputer bei beiden mal im untertourigen Bereich (ca. 1500 U/min) anfing zu meckern.
Mit Zündaussetzter gab es nie Probleme.
Der letzte Vorbesitzer soll den 406 auch kaum gefahren haben, laut Aussage des Verkäufers.
Vielleicht sollte er wirklich mal freigeblasen werden.
Bei der Probefahrt bin bei der Peugeotwerkstatt meines Vertrauens vorbeigefahren, der Meister hat sich den Wagen angeguckt und Probe gefahren.
Er meinte das der Wagen absolut top wäre und ein Schnäppchen wäre in dem Zustand.
Naja, ich will mal das beste hoffen.

[Der Gruene]

Hallo,

ich hatte vor einem halben Jahr auch die Fehlermeldung (allerdings hab ich nen HDI)
bei mir hat die Lambdasonde vorm FAP das Problem verursacht.

MfG Mario

[605 SV]

Heute morgen war der Fehler nicht mehr vorhanden.
Werde trotzdem mal bei Peugeot vorbei fahren.