Einbau eines Pop Off Ventils

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
johnyi
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Einbau eines Pop Off Ventils

Beitrag von johnyi » Mo 19.03.07 19:56

Hallo Leute,

Bin neu hier und hab gleich mal ne frage:

Hat jemand eine ahnung ob man im peugeot 207 platinum ein Blow off Ventil einbauen kann?
denn ich bin vorher schon Turbo gefahren und hatte dort auch ins verbaut, deshalb möchte ich das jetzt auch nicht missen!

Verschiedene Händler bieten welche an, aber ich traue der Sache nciht so ganz, weil:
Ich habe bei Klemens-Motorsport nachgefragt und sie sagten mir bei dem 207 mit 1,6l Turbo gehe das nicht!! :(

ich hoffe einer von euch hat erfahrungen in diesem bereich und kann mir vielelicht helfen!!

Mfg
Johnyi
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Frosti
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Re: Einbau eines Pop Off Ventils

Beitrag von Frosti » Di 19.06.07 14:40

Hallo

dir kann geholfen werden

Geh mal auf
www.french-power.com
da findest du sowas

gruss
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Re: Einbau eines Pop Off Ventils

Beitrag von Shorty » Di 19.06.07 18:03

Moin,

ich habe das Blow Off von Forge bei mir verbaut. Die Montage ist kinderleicht.
Bestellen kannst Du es bei French Power.
2 Soundfiles findest Du auf meiner Page unter black7cc

Bild

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Re: Einbau eines Pop Off Ventils

Beitrag von johnyi » So 08.07.07 23:08

naja hab gekauft so toll ist das nicht das kling jetzt wie ein lkw aber ich werde das ding mal bearbeiten mit cnc technick mal guck wass passiert!!!
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Silvio
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Re: Einbau eines Pop Off Ventils

Beitrag von Silvio » Sa 08.09.07 13:51

@Shorty

Hat sich das Blow Off Ventil im Fahrbetrieb positiv bemerkbar gemacht? ( vom Zischen abgesehen )

Kannst du es weiterempfehlen?

@all

Hat jemand erfahrungen mit dem grösseren Ladeluftkühler von French-Power?
Bezüglich Leistungssteigerung / Einbau / Fahrbarkeit?

Grüsse Silvio

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Re: Einbau eines Pop Off Ventils

Beitrag von Streetfighter » Sa 08.09.07 15:57

Silvio hat geschrieben:@Shorty

Hat sich das Blow Off Ventil im Fahrbetrieb positiv bemerkbar gemacht? ( vom Zischen abgesehen )

Kannst du es weiterempfehlen?

@all

Hat jemand erfahrungen mit dem grösseren Ladeluftkühler von French-Power?
Bezüglich Leistungssteigerung / Einbau / Fahrbarkeit?

Grüsse Silvio
hallo
ich fahre in meinem RC selber den grossen llk samt chip. laut prüfstand sinds ganz knappe 230ps die rauskommen. alles einwandfrei fahrbar uns relativ leicht einzubauen sowie haltbar dazu.

das ganze gibts auch schon gestestet beim mini turbo - da bringt allein der llk schon 25ps.
siehe mal hier:
http://www.mini-tuning.at/cms/index.php ... &Itemid=44

gruss robert

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Silvio
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Re: Einbau eines Pop Off Ventils

Beitrag von Silvio » Sa 08.09.07 19:48

@robert

Danke für die Infos! Sind knapp 230 Ps und 300Nm an der vorderachse wirklich noch gut fahrbar? Was hat dich das gekostet wo krieg ich das her? Garantie?

Weiss jemand von euch noch mehr über den 207 Gti mit den ( angeblich ) Aston Martin Felgen in 20" drann? Wo hat der die her und wie hat er die überhaupt eingetragen bekommen?

Grüsse Silvio

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Re: Einbau eines Pop Off Ventils

Beitrag von gobo206 » Sa 08.09.07 20:04

Silvio hat geschrieben:@robert
Was hat dich das gekostet wo krieg ich das her? Garantie?
Ich antworte mal
http://www.french-power.com/index.php?c ... 07-RC.html

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Silvio
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Re: Einbau eines Pop Off Ventils

Beitrag von Silvio » Sa 08.09.07 20:07

@gobo206

Danke aber mich würde noch intressieren wo er das Chiptuning machen lassen hat. Clemens?

Und die 20er Aston Martin Felgen würden mir auch gut passen.... :gruebel:

Weiss auserdem noch jemand wie es mit Auspuffanlagen aussieht für den 207 GTi?

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Re: Einbau eines Pop Off Ventils

Beitrag von Aron » Sa 08.09.07 21:59

Streetfighter hat geschrieben: das ganze gibts auch schon gestestet beim mini turbo - da bringt allein der llk schon 25ps.
Wieviel Kelvin bringt denn der LLK? Das Leistungsdiagramm ist ja gut und schön, aber wenn man die Luftmasse anhand der Gaskonstante umrechnet müsste der originale LLK vom Wirkungsgrad her gar nix bringen und dieser hier die LLT vollständig auf Aussentemp senken (bis +10°K) was bei der Größe praktisch kaum möglich sein dürfte.

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