Drosselklappe DRINGENDE Frage...

[svendrae]

@Gentry_Ba:

Weil mir ein bischen weniger Leistung nicht sooo wichtig gewesen wäre... konnte ja nicht ahnen, dass er gar nicht mehr richtig läuft.

mfg

[svendrae]

Hi,

so, habs jetzt troztdem mal gemacht (Batterie ab und dann nach Anleitung von BigAl neu angelernt)...

Was soll ich sagen? Plötzlich schnurrt er wie ein Kätzchen und läuft wunderbar.

Der einzige Nachteil den ich bisher wirklich SPÜRE ist der, dass er jetzt etwas verzögert anspricht. Also wenn ich mit niedriger Drehzahl fahre und dann schnell Vollgas gebe kommt kurz gar nix aber dann geht es genauso zur Sache wie vorher auch. Würd also sagen, dass Ansprechverhalten des Motors hat sich leicht verschlechtert.

Vmax konnte ich noch nicht testen, Anzug / Durchzug hab ich bisher keinen Unterschied gespürt. Das einzige was ich spüre ist, dass das Gaspedal härter zu treten ist Weil diese Feder am neuen Teil halt noch nich ausgeleihert ist.


Was meint ihr wieviel Leistung ich durch das Teil verliere?

Und @Gentry_Ba:

Warum läuft er jetzt plötzlich rund, obwohl man nichts anlernen kann (soll kein Zweifel an deiner Aussage sein, würd das nur gern wissen) ?

mfg

[svendrae]

und ich nochmal:

Ich denke er wird trotzdem noch ruckeln bei kaltem Motor, dass alte Poti sieht fast wie neu aus








Was ist denn so eine gebrauchte große Drosselklappe mit intaktem Poti etwa wert?

mfg

[Freddi]

wenn du glück hast 50€ bei ebay. Naja normalerweise muss man den fehlerspeicher löschen wenn man nen fehler behoben hat. Dies hast du nun getan und nun denkt er nichtmehr das das Poti im eimer ist wenn das vorher der Fall war.

Also ich wusste auch noch nicht, dass man das auto nicht neu anlernen muss wurde immer bisher eigentlich gesagt das man den Fehlerspeicher löschen muss wenn man ihn gefunden und behoben hat. Lasse mich aber gerne korrigieren man lernt ja nie aus.

gruß
Freddi

[svendrae]

naja ich denke das wird nicht der Fehler gewesen sein... alte Poti sieht ja gut aus. ICh weiß auch nicht, ob er überhaupt nen Fehler im Fehlerspeicher hat.

mfg

[svendrae]

So, ich nochmal ...

irgendwie nervt mich die kleinere Drosselklappe doch... Ich habe mir überlegt, dass neue Poti auf die alte Drosselklappe zu schrauben.

Danach habe ich aber keine Lust da noch groß was einzustellen oder so.

Daher mal ne Frage:

Als ich von der alten Drosselklappe das alte Poti runtergeschraubt hab, klebte die Dichtung des alten Potis noch auf der Drosselklappe. Wenn ich jetzt das alte Poti runter nehme, die Dichtung kleben lasse und das neue Poti genau auf die Dichtung lege (geht ja nur genau, da die Dichtung in eine Vertiefung des Potigehäuses rein kommt) dann müsste es doch auch so gehen, ohne danach irgendwas einzustellen oder?

Denn die Dichtung klebt ja fest und bewegt sich nicht, da die Dichtung im Potigehäuse keine Bewegungsfreiheit hat würde das Poti also genauso drauf sitzen, wie es schon immer der Fall war.



Was meint ihr?

mfg

[mariob]

Probier es aus, wenn er danach läuft musst du halt doch das Ohmmeter rausholen.

[Freddi]

> mariob schrieb:
>
> Probier es aus, wenn er danach läuft musst du halt doch das Ohmmeter rausholen.


Wieso Ohmmeter?? Er braucht doch dann nen Voltmeter oder nicht? Er stellt das dann doch nach der Stromstärke und nicht nach dem Widerstand ein. Über den Widerstand wird doch nur der LLM getestet.

Gruß
Freddi

[svendrae]

Hi,

werd die kleine doch drin lassen. Der Fehler lag an mir selbst, durch das deutlich härtere Gaspedal hab ich dann einfach zu langsam nachgetreten...

mfg