Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Holger
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Beitrag
von Holger » So 29.02.04 23:43
was macht den tu3 im 106 xsi eigentlich fast 20ps stärker als den "normalen" tu3?
hab was gelesen von multipointeinspritzung und guss-block, stimmt das? ist die kompression auch erhöht worden?
würde der motor problemlos in einen 309(mit original tu1-getriebe) passen?
danke für eure hilfe
greetz
holger
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Kris
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Beitrag
von Kris » So 29.02.04 23:58
... würd ich dir raten, dir einen citroen ax GTi zu besorgen, der hat auch 94ps und ist billiger als ein 106 XSI ...
ob das getriebe passt ... tja, da wag ich bei TU/MA keine prognose.
aber am AX ist ja auch schon eins dran.
die motoren unterscheiden sich in vielem, verdichtung und zylinderkopf, ansaugbrücke, nockenwelle, ventile? ....
gruss, kris
>was macht den tu3 im 106 xsi eigentlich fast 20ps stärker als den "normalen" tu3?
>hab was gelesen von multipointeinspritzung und guss-block, stimmt das? ist die kompression auch erhöht worden?
>würde der motor problemlos in einen 309(mit original tu1-getriebe) passen?
>danke für eure hilfe
>greetz
>holger
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Holger
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Beitrag
von Holger » Mo 01.03.04 00:09
und hat der denn multipoint einspritzung???
greetz
holger
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bmax6
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Beitrag
von bmax6 » Mo 01.03.04 00:24
>und hat der denn multipoint einspritzung???
>greetz
>holger
ja, der xsi motor hat multipoint
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bmax6
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Beitrag
von bmax6 » Mo 01.03.04 00:27
>was macht den tu3 im 106 xsi eigentlich fast 20ps stärker als den "normalen" tu3?
>hab was gelesen von multipointeinspritzung und guss-block, stimmt das? ist die kompression auch erhöht worden?
>würde der motor problemlos in einen 309(mit original tu1-getriebe) passen?
>danke für eure hilfe
>greetz
>holger
also das reine ''reinpassen'' funktioniert, aber das getriebe wird warscheinlich nicht vom alu block an den guss block im xsi passen, ich hatte beides mal hier und das wollte nicht wirklich rannpassen.
aber damit der motor läuft brauchst du mindestens dessen kabelbaum und steuergerät. ich meine das auch noch was anderes gewechselt werden musste, weiß aber nicht mehr was genau.....
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Fighterbomber
Beitrag
von Fighterbomber » Mo 01.03.04 08:48
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Es passen an die neueren TU Motoren ( incl. S16, xsi usw ) alle Getriebe neuerer Bauart. Zu erkennen hier auf dem Bild an einem etwas größerem Ausschnitt für den OT-Sensor.
Die Alte Bauart hatte einen kleinen Eckigen ausschnitt.
Gruß
Robert
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Fighterbomber
Beitrag
von Fighterbomber » Mo 01.03.04 08:50
Ich habe einen AX GTI.
Der Kabelbaum hat nur einen Zentralstecker welcher zum Innenraum geht ( Sicherungskasten )
Ich meine im 106er aber zwei gesehen zu haben ...
