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Also ob das PUG so heißt kann ich dir nicht genau sagen. Hast Du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?

stav0815 hat geschrieben:Servus Leute,
Was ich bisher ausprobiert habe ist:
-- Sensor im Ansaugtrakt gewechselt

Ist damit der Luftmassenmesser gemeint? Ansonsten wäre das mein erster Gedanke

EDIT: Lambdasonde ist auch noch ne Idee...

Also ich kann mich bei meinem 95 VTi nicht beschweren was Öl angeht. Fahre das vorgeschriebene Total Quartz Ineo ECS 5W30 mit ACEA A5,B5 / C2. Habe nach dem Ölwechsel im Oktober 2009 max. 250 ml nachgekippt. Was wieder dafür sprechen würde dass die Turbomotoren mehr Durst auf Öl haben als nen Sauge...

Hier Alex schau doch mal in ein paar Mini Foren rein die haben ja den selben Motor, bezüglich Ölverbrauch und -sorte. eben geschaut, problematik wird dort auch disktutiert bei den 175 ps coopern... empfohlen wird dort allerdings das 0 bzw 5W40 Öl, da damit anscheinend kein Ölverbrauch mehr messbar ...

Naja musst selber zugeben dass diese Angabe nen Grund zum verschrotten wäre :vorkopphau: Ja, die Angabe dient ja auch hauptsächlich dem Hersteller während der Garantiezeit um Reparaturkosten zu vermeiden.. :D Dennoch bewegen sich viele THP's nur knapp über diesem Limit, während Du noch im "Mittelfe...

Naja musst selber zugeben dass diese Angabe nen Grund zum verschrotten wäre

Ich weiß es nicht, deshalb frage ich ja

@ Limp: Nein wollte erstmal die Resonanz im Forum abwarten bevor ich zum freundlichen gurke. @Oxas: Das dachte ich mir ja auch schon! Leider ist eben nur 0W30 und 5W30 zugelassen für das Auto... :nixkapier: :heul: Edit: Was würde denn gegen die verwendung von einem xxW40 oder W50 sprechen? Ist das n...

Habe grade in nem anderen Forum dazu gelesen, da ist ein Fahrer der von knapp 2 Litern auf 20.000 km spricht. Scheint bei den THP´s wohl etwas mehr zu sein mit dem Ölverbrauch :nixkapier: Ne ich bin kein Raser und ich quäle mein Auto nicht. Habe viel Geld dafür bezahlt und will ihn ja nicht kaputtfa...

"Motorölstand prüfen"