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da war früher bei den älteren motoren der chocke
und jetzt sollte da so eine art blende sein

ich denke mal das " Gerücht " kommt einfach von früher als Autos und LKWs noch mit geradeverzahnten und unsyncronisierten Getriebe unterwegs waren. da endete so ein schaltvorgang schonmal mit stehenbleiben und neu anfahren wennst den gang nicht gleich richtigreinbekommst. dementsprechend litten auch...

eventuel ein gelenk (traggelenk) oder ein querlenkergummi kaputt. das macht sich bei schmalen reifen nicht stark bemerkbar.... aber umso breiter .....wie ist es beim lastwechsel also wenn du beschleunigst ist´s da leichter oder gleich wie sehen deine bremsscheiben and der fläche wo das rad sitzt aus...

hallo ich denke mal das deine HA am sterben ist.der bolzen der im achsrohr steck ist wahrscheinlich schon so rostig bzw. die lager schon so kaputt das sich nichts mehr bewegen kann. merkt man normal auch beim kurven fahren dass er auf einer seite einfach irgendwie bockig bis hart federt. so das wär ...

Hi Leute ich hoffe einer von euch kann mir weiterhelfen. problem ist nach ziemlich genau 7 bis 8 kilometern kommt die Lampe (ohne ruckeln ohne aussetzer ohne alles) im Fehlerspeicher wird nichts abgelegt. Ich dachte vielleicht unterspannung, weil wenn ich ihn abstelle und gleich wieder starte dreht ...

gilt diese bescheinigung auch für den NICHT Gti

check mal den schlauch zwischen LMM und ansaugkrümmer (risse, undichte stellen)

schau mal ob sich die stauklappe im lmm bewegen lässt, könnte ja sein dass die durchdas lange stehen schwer bzw. nicht mehr geht

was macht es wenn du die bremse leicht antippst. wirds lauter oder gehts weg

könnten evtl die bremsbeläge gen ende gehen oder dein radlager hat schon etwas luft